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CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線，工程師們常常通過CAN總線來讀取車上的車速、轉速、扭矩等信號，但你是否知道CAN總線也可以用來讀取功率分析儀實際測...

隨著國內外各大車企的爭相進入，Level 3以上自動駕駛技術的成熟和全自動駕駛實現(xiàn)指日可待。然而， 自動駕駛的功能安全性，既功能可靠性驗證，成為自動駕駛系統(tǒng)從...

近年來，中國汽車行業(yè)發(fā)展迅速，汽車數(shù)量極具上升，對于每年的年檢工作相當艱巨，投入大量的人力進行。全自動汽車檢測系統(tǒng)是通過工位機系統(tǒng)各負其責，完成對數(shù)據(jù)...

新能源車輛，電力電子技術和傳統(tǒng)車輛技術的融合使得新能源車輛電子系統(tǒng)變的更加復雜。復雜的電子系統(tǒng)給新能源車輛開發(fā)和測試帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。...

恒潤科技基于HIRAIN TESTBASE-VVE(Virtual Vehicle Engineering) 系統(tǒng)開發(fā)的新能源電控系統(tǒng)測試平臺，針對新能源三電系統(tǒng)提供功能豐富完善的測試功能，已在純電...

2002年10月起，根據(jù)歐盟指令72/245/EEC，以及修正指令95/54/EC的要求，凡是進入歐盟市場進行銷售的汽車電子電器類產品，必須通過e-Mark相關測試認證...

意昂神州通過真實的電機測試臺架與整車仿真測試系統(tǒng)的結合，提供一種臺架級新能源汽車動力總成仿真測試系統(tǒng)解決方案。實現(xiàn)部件級測試和整車級測試需求，最大限度...

基于駕駛員在環(huán)（DIL，Driver In the Loop）技術的主動安全測試系統(tǒng)是用于研究、測試、分析和重現(xiàn)“人-車-路-交通”在實際車輛駕駛中的相互作用的新型測試系統(tǒng)。...

汽車中央控制盒幾乎將全車的熔斷器、斷路器、繼電器集中為一體，是整車電子線路的控制中心，直接影響了汽車的性能和安全。艾德克斯中央控制盒測試系統(tǒng)，由高性能...

隨著汽車電子技術的快速發(fā)展，各電控單元（ECU）的功能越來越智能而且在線故障診斷（OBD）、網(wǎng)絡通訊、電控單元之間的交互功能等復雜度越來越高，傳統(tǒng)的測試方法...

智能駕駛是當前汽車行業(yè)的研究熱點。智能駕駛概念涵蓋了傳統(tǒng)的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）以及全自動駕駛系統(tǒng)（SAE Level 3及以上級別）。由于智能駕駛系統(tǒng)的復雜...

本文介紹了對汽車上常見用電器的負載特性的研究，進而分析在整車電子電氣架構設計、電源分配設計、保險絲選擇設計、線束設計等方面盡量減小由于不了解各用電器的...

國家新能源轉型的戰(zhàn)略布局使得近年來電動車及配套的充電樁行業(yè)得到了長足發(fā)展，城市公共交通的電動車占比逐年遞增，給公交大巴集中充電帶來了新的挑戰(zhàn)，充電站進...

自動泊車、公路巡航控制和自動緊急制動等自動駕駛汽車功能在很大程度上是依靠傳感器來實現(xiàn)的。重要的不僅僅是傳感器的數(shù)量或種類，它們的使用方式也同樣重要。目...

影響車外噪聲的主要有發(fā)動機噪聲、冷卻噪聲、排氣噪聲、輪胎輻射噪聲和排氣系統(tǒng)的再生輻射噪聲以及其他機械噪聲。這些噪聲一般在中高頻范圍內，由于車外噪聲直接...

汽車廠商往往采用最新的消費電子系統(tǒng)來體現(xiàn)與其他廠商汽車的差異化，該系統(tǒng)必須在各種苛刻的條件下都能正常工作。動力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和其它汽車控制系統(tǒng)也都有同...

毫米波(mmWave)傳感技術可以在極具挑戰(zhàn)的環(huán)境條件下(如明亮的光線和黑暗中)檢測到人的位置。與其他傳感技術不同，毫米波具有非接觸性和非干涉性，可以穿過塑料、...

隨著電動汽車的飛速發(fā)展，V2G的概念被不斷提及，其核心思想就是利用大量電動汽車的儲能源作為電網(wǎng)和可再生能源的緩沖，當電網(wǎng)負荷過高時，由電動汽車儲能源向電...

留意一下當今的任何一臺汽車的內部，您會看到越來越多的網(wǎng)絡設備。當然，在車內使用網(wǎng)絡功能的許多關鍵應用并不那么容易被看到，但這并不會降低它們的重要性。在...

隨著新能源汽車的發(fā)展，DC-DC轉換器在電動汽車得到的越來越廣泛的應用； DC-DC轉換器是電動汽車重要的電源功率轉換裝置，用于將直流高壓轉換成低壓或者低壓轉換...