位置和轉(zhuǎn)速傳感器主要用于檢測曲軸轉(zhuǎn)角、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門的開度、車速等。目前汽車上使用的位置和轉(zhuǎn)速傳感器主要有交流發(fā)電機(jī)式、磁阻式、霍爾效應(yīng)式、簧片開關(guān)式、光學(xué)式、半導(dǎo)體磁性晶體管式等，其測量范圍0 ~360 ，精度0．5 以下，測彎曲角達(dá)0．1 。

曲軸位置傳感器是發(fā)動機(jī)集中控制系統(tǒng)中最主要的傳感器之一，是確認(rèn)曲軸轉(zhuǎn)角位置和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不可或缺的信號源，發(fā)動機(jī)控制模塊（ECU）用此信號控制燃油噴射量、噴油正時、點(diǎn)火時刻(點(diǎn)火提前角)、點(diǎn)火線圈充電閉合角、怠速轉(zhuǎn)速和電動汽油泵的運(yùn)行。

根據(jù)信號形成的原理分類，曲軸位置傳感器（CKP）又可分為電磁式、光電式和霍爾效應(yīng)式三大類。

當(dāng)曲軸位置傳感器發(fā)生故障后，會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)不能啟動，加速不良，怠速不穩(wěn)，間歇性熄火等故障現(xiàn)象。

凸輪軸位置傳感器用來檢測凸輪軸的轉(zhuǎn)角位置，發(fā)動機(jī)控制模塊（ECU）用此信號確定發(fā)動機(jī)的缸序，用以控制噴油順序、點(diǎn)火順序當(dāng)凸輪軸位置傳感器發(fā)生故障后，發(fā)動機(jī)的輸出功率會降低。

節(jié)氣門開度傳感器用來檢測節(jié)氣門的開度和開關(guān)的速率，并把該信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘査徒o發(fā)動機(jī)的控制電腦，作為控制噴油脈沖寬度、點(diǎn)火正時、怠速轉(zhuǎn)速、尾氣排放的主要修正信號，同時也是空氣流量傳感器或進(jìn)氣歧管壓力傳感器的輔助信號。

節(jié)氣門位置傳感器是一個可變電阻，大多數(shù)節(jié)氣門位置傳感器包含與節(jié)氣門軸相聯(lián)的滑動觸點(diǎn)臂，該觸點(diǎn)臂繞在可動觸點(diǎn)的軸所設(shè)置的電阻材料上滑動。

模擬式節(jié)氣門位置傳感器是一個三線傳感器。其中一線從電腦電源引來的5V電壓對傳感器電阻材料供電，另一線連接電阻材料的另一端為傳感器提供（負(fù)極）接地。第三根線連至傳感器的可動觸點(diǎn)上，提供信號輸出至（ECU）電腦，電阻材料上每點(diǎn)的電壓，由可動觸點(diǎn)來探測，并與節(jié)氣門角度成正比。