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汽車發(fā)動如此智能,原來這些傳感器在發(fā)力了!


時間:2017-08-15 作者:
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溫度傳感器有線繞電阻式、熱敏電阻式和熱偶電阻式三種主要類型。三種類型傳感器各有特點,其應(yīng)用場合也略有區(qū)別。

線繞電阻式溫度傳感器的精度高,但響應(yīng)特性差;熱敏電阻式溫度傳感器靈敏度高,響應(yīng)特性較好,但線性差,適應(yīng)溫度較低;熱偶電阻式溫度傳感器的精度高,測量溫度范圍寬,但需要配合放大器和冷端處理一起使用。

已實用化的產(chǎn)品有熱敏電阻式溫度傳感器(通用型-50~130℃,精度1.5%,響應(yīng)時間10ms;高溫型600~1000℃,精度5%,響應(yīng)時間10ms)、鐵氧體式溫度傳感器(ON/OFF型,-40~120℃,精度2.0)、金屬或半導(dǎo)體膜空氣式溫度傳感器(-40~150℃,精度2.0%、5%,響應(yīng)時間20ms)等。

發(fā)動機冷卻液溫度傳感器用來檢測發(fā)動機冷卻液的溫度,并將溫度信號轉(zhuǎn)變成電信號輸送給發(fā)動機控制模塊(ECU),作為汽油噴射、點火正時、怠速和尾氣排放控制的主要修正信號。

進(jìn)氣溫度傳感器(IAT

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