普遍：機(jī)動(dòng)車檢測(cè)問(wèn)題
在當(dāng)日的研討會(huì)上，環(huán)保部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心原研究員韓應(yīng)健告訴記者，目前機(jī)動(dòng)車檢測(cè)大量采用的“簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法”是非常準(zhǔn)確的檢測(cè)技術(shù)方法，但要嚴(yán)格按國(guó)家和行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn)和質(zhì)量考核才行。
韓應(yīng)健說(shuō)，目前機(jī)動(dòng)車檢測(cè)問(wèn)題很多。首要問(wèn)題就是，很多設(shè)備儀器沒(méi)有執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
執(zhí)行設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)所有設(shè)備商的儀器設(shè)備嚴(yán)格檢驗(yàn)考核，是制定標(biāo)準(zhǔn)的初衷和目的。“但這項(xiàng)工作沒(méi)有開(kāi)展，環(huán)保部對(duì)所有設(shè)備商的儀器設(shè)備沒(méi)有建立準(zhǔn)入制度(核準(zhǔn)、產(chǎn)品目錄等)?！?/span>
“環(huán)保部污控司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在2009年的一次大會(huì)上明確表示，對(duì)儀器設(shè)備不考核，考慮搞備案?！表n應(yīng)健說(shuō)，“但事實(shí)上，備案也沒(méi)有開(kāi)展。于是，市場(chǎng)大量出現(xiàn)設(shè)備不斷壓低售價(jià)，以最低價(jià)格爭(zhēng)奪市場(chǎng)的情況?！?/span>
“計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)本應(yīng)該是強(qiáng)制執(zhí)行，計(jì)量設(shè)備不按標(biāo)準(zhǔn)考核，相當(dāng)于沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)!這不就是擺明了要讓假冒偽劣設(shè)備進(jìn)市場(chǎng)嗎?”韓應(yīng)健說(shuō)。
韓應(yīng)健還表示，檢測(cè)設(shè)備控制軟件不統(tǒng)一，也是目前檢測(cè)市場(chǎng)的重要問(wèn)題之一。檢測(cè)控制軟件由各個(gè)設(shè)備商自己開(kāi)發(fā)，不能保證對(duì)簡(jiǎn)易工況檢測(cè)過(guò)程的控制與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一致，有些甚至給利用軟件生成假數(shù)據(jù)的作弊行為留下機(jī)會(huì)。
在這些問(wèn)題上，環(huán)保部、發(fā)改委和中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)等部門和機(jī)構(gòu)也通報(bào)過(guò)行業(yè)狀況。
2011年，環(huán)保部曾發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢查整治工作的通知》。該通知稱，“一些地區(qū)機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)工作暴露出檢測(cè)程序不規(guī)范、檢測(cè)設(shè)備可靠性差、從業(yè)人員技術(shù)水平低等問(wèn)題，個(gè)別地區(qū)甚至出現(xiàn)了玩忽職守、弄虛作假行為，嚴(yán)重影響了機(jī)動(dòng)車污染防治政策措施的實(shí)施效果，造成了極為不良的社會(huì)影響?！?/span>
當(dāng)年10月，環(huán)保部通報(bào)的整治情況顯示，共排查出各類違法違規(guī)和不規(guī)范檢測(cè)問(wèn)題200余項(xiàng)，分別采取了停業(yè)整頓、限期整改、現(xiàn)場(chǎng)糾正、警告及經(jīng)濟(jì)處罰等措施。
國(guó)家發(fā)改委等部門去年印發(fā)的《加強(qiáng)“車油路”統(tǒng)籌加快推進(jìn)機(jī)動(dòng)車污染綜合防治方案的通知》要求，完善環(huán)保檢驗(yàn)制度，健全OBD(車載診斷系統(tǒng))管理制度，將排放記錄作為年檢的重要內(nèi)容，對(duì)排放不達(dá)標(biāo)的車輛不得發(fā)放環(huán)保合格標(biāo)志。
中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)綜合檢測(cè)工作委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)沈弘對(duì)記者說(shuō)：“2003年起，各地機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站大量上工況檢測(cè)設(shè)備，蜂擁而上。他們并不是為了治理大氣污染，而是利益驅(qū)使。有些地方?jīng)]有經(jīng)過(guò)調(diào)研和可行性分析，任由大量車輛排放不合格?！?/span>
爭(zhēng)議：知識(shí)產(chǎn)權(quán)
顏梓清目前是“簡(jiǎn)易工況法”國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人。
在當(dāng)日的研討會(huì)上，環(huán)保部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心原研究員韓應(yīng)健告訴記者，目前機(jī)動(dòng)車檢測(cè)大量采用的“簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法”是非常準(zhǔn)確的檢測(cè)技術(shù)方法，但要嚴(yán)格按國(guó)家和行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn)和質(zhì)量考核才行。
韓應(yīng)健說(shuō)，目前機(jī)動(dòng)車檢測(cè)問(wèn)題很多。首要問(wèn)題就是，很多設(shè)備儀器沒(méi)有執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
執(zhí)行設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)所有設(shè)備商的儀器設(shè)備嚴(yán)格檢驗(yàn)考核，是制定標(biāo)準(zhǔn)的初衷和目的。“但這項(xiàng)工作沒(méi)有開(kāi)展，環(huán)保部對(duì)所有設(shè)備商的儀器設(shè)備沒(méi)有建立準(zhǔn)入制度(核準(zhǔn)、產(chǎn)品目錄等)?！?/span>
“環(huán)保部污控司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在2009年的一次大會(huì)上明確表示，對(duì)儀器設(shè)備不考核，考慮搞備案?！表n應(yīng)健說(shuō)，“但事實(shí)上，備案也沒(méi)有開(kāi)展。于是，市場(chǎng)大量出現(xiàn)設(shè)備不斷壓低售價(jià)，以最低價(jià)格爭(zhēng)奪市場(chǎng)的情況?！?/span>
“計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)本應(yīng)該是強(qiáng)制執(zhí)行，計(jì)量設(shè)備不按標(biāo)準(zhǔn)考核，相當(dāng)于沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)!這不就是擺明了要讓假冒偽劣設(shè)備進(jìn)市場(chǎng)嗎?”韓應(yīng)健說(shuō)。
韓應(yīng)健還表示，檢測(cè)設(shè)備控制軟件不統(tǒng)一，也是目前檢測(cè)市場(chǎng)的重要問(wèn)題之一。檢測(cè)控制軟件由各個(gè)設(shè)備商自己開(kāi)發(fā)，不能保證對(duì)簡(jiǎn)易工況檢測(cè)過(guò)程的控制與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一致，有些甚至給利用軟件生成假數(shù)據(jù)的作弊行為留下機(jī)會(huì)。
在這些問(wèn)題上，環(huán)保部、發(fā)改委和中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)等部門和機(jī)構(gòu)也通報(bào)過(guò)行業(yè)狀況。
2011年，環(huán)保部曾發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢查整治工作的通知》。該通知稱，“一些地區(qū)機(jī)動(dòng)車環(huán)保定期檢驗(yàn)工作暴露出檢測(cè)程序不規(guī)范、檢測(cè)設(shè)備可靠性差、從業(yè)人員技術(shù)水平低等問(wèn)題，個(gè)別地區(qū)甚至出現(xiàn)了玩忽職守、弄虛作假行為，嚴(yán)重影響了機(jī)動(dòng)車污染防治政策措施的實(shí)施效果，造成了極為不良的社會(huì)影響?！?/span>
當(dāng)年10月，環(huán)保部通報(bào)的整治情況顯示，共排查出各類違法違規(guī)和不規(guī)范檢測(cè)問(wèn)題200余項(xiàng)，分別采取了停業(yè)整頓、限期整改、現(xiàn)場(chǎng)糾正、警告及經(jīng)濟(jì)處罰等措施。
國(guó)家發(fā)改委等部門去年印發(fā)的《加強(qiáng)“車油路”統(tǒng)籌加快推進(jìn)機(jī)動(dòng)車污染綜合防治方案的通知》要求，完善環(huán)保檢驗(yàn)制度，健全OBD(車載診斷系統(tǒng))管理制度，將排放記錄作為年檢的重要內(nèi)容，對(duì)排放不達(dá)標(biāo)的車輛不得發(fā)放環(huán)保合格標(biāo)志。
中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)綜合檢測(cè)工作委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)沈弘對(duì)記者說(shuō)：“2003年起，各地機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站大量上工況檢測(cè)設(shè)備，蜂擁而上。他們并不是為了治理大氣污染，而是利益驅(qū)使。有些地方?jīng)]有經(jīng)過(guò)調(diào)研和可行性分析，任由大量車輛排放不合格?！?/span>
爭(zhēng)議：知識(shí)產(chǎn)權(quán)
顏梓清目前是“簡(jiǎn)易工況法”國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人。
