7月8日，在2021世界人工智能大會(huì)期間稱，360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)周鴻祎認(rèn)為特斯拉不斷降價(jià)對(duì)其他企業(yè)有好處也有壞處，可以逼得大家去提升水平。而特斯拉降價(jià)對(duì)于中國(guó)的傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，就像一條鯰魚，盡量把這場(chǎng)局?jǐn)嚮睢Ｖ茗櫟t表示，在這個(gè)過(guò)程中，可能有車企活不下去，但是活下來(lái)的車企都會(huì)跟高手同場(chǎng)競(jìng)技，水平會(huì)得到提升。

周鴻祎說(shuō)百度曾表示低于46萬(wàn)做不出自動(dòng)駕駛車，甚至稱46萬(wàn)的車都不敢坐。宣傳它家有多少個(gè)800萬(wàn)攝像頭，這個(gè)思路是不對(duì)的。

在自動(dòng)駕駛方面，周鴻祎比較認(rèn)可特斯拉的思路，認(rèn)為僅需要幾個(gè)傳感器，通過(guò)算力算法發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。周鴻祎稱，今天人工智能想做到真正自動(dòng)駕駛，還是不現(xiàn)實(shí)的。為了賣東西，把人工智能吹的很神，其實(shí)害了這個(gè)行業(yè)，行業(yè)還沒(méi)發(fā)展到這個(gè)程度，你就老老實(shí)實(shí)告訴消費(fèi)者，能在某些場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，這是比較踏實(shí)的。

最近行業(yè)里還有一種聲音：“15萬(wàn)元以下造不了智能車?！?/span>

對(duì)此，周鴻祎稱：“我一聽這話氣就上來(lái)了，我已經(jīng)很久不懟人了，今天我也不想懟人，我覺(jué)得這句話像外行說(shuō)的，不像是做軟件、互聯(lián)網(wǎng)、IT出身的人說(shuō)的話。從產(chǎn)業(yè)的大格局來(lái)看，中國(guó)消費(fèi)者消費(fèi)水平是有分析數(shù)據(jù)的，15萬(wàn)元以下的車型大概占了中國(guó)所有車型總銷量的70%。所以，我覺(jué)得這句話如果真的正確，那豈不意味著中國(guó)以后70%的主要消費(fèi)者都沒(méi)有能力買，或者說(shuō)買不起智能汽車？如此一來(lái)，智能汽車就算是一個(gè)小眾產(chǎn)品了。我都快50歲了，還來(lái)熱情澎湃地參與造車，我覺(jué)得智能汽車肯定有一個(gè)顛覆性的未來(lái)，要顛覆一個(gè)產(chǎn)業(yè)，顛覆一個(gè)行業(yè)，它一定是大眾化的，一定是通過(guò)科技的進(jìn)步讓大多數(shù)人享受科技的回饋?！?

周鴻祎表示，電動(dòng)車或智能車要顛覆性革命，必須造15萬(wàn)元以下的國(guó)民性智能汽車，讓未來(lái)很多中國(guó)人選擇的第一輛汽車就是一輛國(guó)民級(jí)的自動(dòng)汽車。

談及華為激光雷達(dá)周鴻祎表示很有信心。周鴻祎稱，現(xiàn)在車上最貴的是激光雷達(dá)。對(duì)華為搞激光雷達(dá)很有信心。他還說(shuō)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中行業(yè)泡沫是必然要承受的代價(jià)，但最后將使百姓受益。（來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊）

周鴻祎懟15萬(wàn)造不出智能電動(dòng)車：你做不出來(lái)，不等于別人做不出來(lái)

通過(guò)戰(zhàn)略投資的方式加入造車大戰(zhàn)后，周鴻祎迅速適應(yīng)了智能汽車產(chǎn)品經(jīng)理的角色。

今年以來(lái)，小米、百度等新一批科技巨頭加入造車大軍，因基因差異每家的產(chǎn)品理念也不盡相同。

關(guān)于哪吒汽車產(chǎn)品的定位和方向，周鴻祎也有自己的深入思考。綜合考量過(guò)行業(yè)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之后， 周鴻祎明確了要做15萬(wàn)元以內(nèi)的國(guó)民智能電動(dòng)車，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位區(qū)間的體量大約占汽車行業(yè)總銷量的70%， “如果這個(gè)市場(chǎng)不打開，那意味著智能電動(dòng)車永遠(yuǎn)只是小眾產(chǎn)品”。

（360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)周鴻祎 來(lái)源：360官方）

至于業(yè)界有人認(rèn)為，“15萬(wàn)以下做不出智能電動(dòng)汽車”，周鴻祎毫不客氣地回敬了兩句話：

第一，你做不出來(lái)，不等于其他人做不出來(lái)，不要太小看中國(guó)制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的結(jié)合；第二，智能電動(dòng)車會(huì)成為中國(guó)很多普通消費(fèi)者的第一輛車。

智能汽車最激動(dòng)人心的就是“科技平權(quán)”，今天用互聯(lián)網(wǎng)的思路來(lái)看汽車，把它徹底電腦化、軟件化、聯(lián)網(wǎng)化、數(shù)據(jù)化，科技的力量可以消除價(jià)格不同導(dǎo)致的體驗(yàn)差異。 我認(rèn)為未來(lái)的智能電動(dòng)車，智能化是標(biāo)配，與價(jià)格無(wú)關(guān)。

從早些年做編程、電子郵件、360殺毒軟件，到后來(lái)的掃地機(jī)、攝像頭、智能手機(jī)，再到如今進(jìn)入智能汽車領(lǐng)域，給車企提供安全解決方案，周鴻祎一直在不斷地進(jìn)入新的領(lǐng)域。