前言

在新能源車研發(fā)過(guò)程中，除了對(duì)電池端的高電壓和大電流進(jìn)行能量測(cè)量外，還必須同時(shí)掌握包括 ECU 在內(nèi)的各汽車電路的功耗和待機(jī)功率，并且，通過(guò)全面的電源管理來(lái)降低整車功耗是非常重要的。

問(wèn)題

如何降低新能源車主電機(jī)的能耗，是延長(zhǎng)新能源車?yán)m(xù)航里程的一個(gè)重大課題。此外，還必須對(duì)車內(nèi)空調(diào)、ECU 和電裝系統(tǒng)的能耗進(jìn)行整合管理，對(duì)整車進(jìn)行電源管理。為此，必須對(duì)前端和終端的耗電量進(jìn)行統(tǒng)一測(cè)量，總攬全局。

解決方案

測(cè)量從新能源車整車主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，到 ECU 和電裝設(shè)備等各種設(shè)備的電流消耗、功率和暗電流，管理整車的功率。HIOKI日置功率分析儀 PW8001 搭配用于電流檢測(cè)的小型高精度直流電流探頭CT6830 (2 A) 、 CT6831 (20 A)，以及大容量高精度直流電流探頭 CT6841A (20 A)、CT6843A (200 A)、CT6844A (500 A)、CT6845A ( 500 A）、CT6846A（1000 A），可以測(cè)量電池主電源和每個(gè)組件單元在行駛過(guò)程中的動(dòng)態(tài)功率。

圖1：AC/DC 電流探頭CT6830，CT6831

圖2：功率分析儀 PW8001

■ DC 電流探頭 CT6830（2A）、CT683（20A）的特點(diǎn)：

· 采用磁通門技術(shù)。不易受溫度影響，可長(zhǎng)時(shí)間高精度測(cè)量電流消耗。

· 手指大小的迷你型，易于接近錯(cuò)綜復(fù)雜的車輛線路，適合測(cè)量多個(gè)位置的電流消耗。

AC/DC 電流探頭 CT6830：適用于負(fù)載電流不超過(guò) 2 A 的；零部件，如 ECU、雨刷、電動(dòng)車窗、車窗加熱器、車燈

AC/DC 電流探頭 CT6831：適用于負(fù)載電流超過(guò) 2 A（不超過(guò) 20 A）的零部件，如動(dòng)力轉(zhuǎn)向、空調(diào)壓縮機(jī)、水泵

■ 適用于測(cè)量大電流的電流探頭系列

· AC/DC 電流探頭 CT6841A（AC /DC 20 A）

· AC/DC 電流探頭 CT6843A（AC /DC 200 A）

· AC/DC 電流探頭 CT6844A（AC /DC 500 A）

· AC/DC 電流探頭 CT6845A（AC /DC 500 A）

· AC/DC 電流探頭 CT6846A（AC /DC 1000 A）

結(jié)語(yǔ)

通過(guò)將 HIOKI 功率分析儀 PW8001 與小型直流電流探頭 CT6830 和 CT6831 及其他各種直流電流探頭組合，可以同時(shí)測(cè)量電動(dòng)汽車從電池端到終端組件的功耗和待機(jī)功率，從而實(shí)現(xiàn)整車的電源管理。

該解決方案不僅可用于電動(dòng)汽車研發(fā)，還可用于電瓶車、電動(dòng)工程機(jī)械和電動(dòng)農(nóng)用機(jī)械等各種電動(dòng)移動(dòng)工具的開(kāi)發(fā)應(yīng)用。