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如何確保無線電池管理系統(tǒng)(BMS)的性能?


  來源: 羅德與施瓦茨中國 時間:2022-03-28 編輯:清風
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2020年9月,全球領(lǐng)先的高性能模擬技術(shù)公司 — ADI 公司推出了業(yè)界首款用于量產(chǎn)電動汽車的無線電池管理系統(tǒng)(BMS)。ADI 公司的 W-BMS 是一款單一系統(tǒng)級產(chǎn)品,包括電源、電池管理、射頻通信和系統(tǒng)功能所需的所有集成電路、硬件和軟件。



ADI 公司的 W-BMS 延續(xù)采用了大部分傳統(tǒng) BMS 技術(shù),并且使用現(xiàn)代無線 2.4 GHz 射頻鏈路取代了傳統(tǒng)的有線線束,在節(jié)省電池組達 90% 的布線和 15% 的體積的同時,還提高了設(shè)計靈活性和可制造性,且不會影響電池使用壽命內(nèi)的性能范圍和精度。


但是,2.4 GHz 無線通信模塊的引入給保持不間斷通信帶來了一些新的挑戰(zhàn)。大部分問題來自與通信系統(tǒng)工作頻率大致相同的射頻干擾信號。汽車用戶使用的大多數(shù)聯(lián)網(wǎng)消費電子產(chǎn)品(如智能手機、無線耳機、智能可穿戴設(shè)備、平板電腦和筆記本電腦)都支持低能耗藍牙技術(shù)、Wi-Fi 和 LTE 技術(shù),而這些技術(shù)則在以 2.4 GHz 頻譜為中心的重疊或相鄰頻段運行。除了用戶帶入車內(nèi)的這些干擾源之外,當汽車駛?cè)氩煌漕l頻譜活動的區(qū)域時, W-BMS 系統(tǒng)還必須應對道路上惡劣的射頻環(huán)境,這種情況在人口密度較高的大城市是非常常見的。車輛的無線系統(tǒng)必須確保無縫運行,即使在日常運行環(huán)境中射頻頻譜復雜度高的區(qū)域也是如此。


因此,從 W-BMS 系統(tǒng)的角度來看,需要克服的主要挑戰(zhàn)是在全時間段和任意射頻信號干擾的條件下,以非常高的精度成功接收和解碼所需的電池監(jiān)測信息。


解決方案


現(xiàn)有干擾測試解決方案的最新補充是射頻記錄和回放組件。現(xiàn)有的射頻共存測試布置包括 SMW200A 矢量信號發(fā)生器和 FSW 信號與頻譜分析儀,用于監(jiān)測射頻頻譜。為了記錄頻譜,IQW 寬帶 I/Q 數(shù)據(jù)記錄儀連接到 FSW,然后連接到接收天線,以便在路測期間記錄射頻頻譜。通過將 IQW 連接到 SMW200A,可以稍后在實驗室回放記錄的頻譜數(shù)據(jù),SMW200A 連接到發(fā)射天線,如圖所示。



聯(lián)合協(xié)作項目后所帶來的改進


目前,干擾測試首先在模塊/組件/電池組層面進行,然后在配有 W-BMS 的電池組集成到車輛中之后進行干擾測試。采用傳導和輻射測試方法。在該布置中使用的關(guān)鍵測試設(shè)備是矢量信號發(fā)生器。矢量信號發(fā)生器用于生成多個“真實的”模擬干擾測試場景。這對于進行可重復測試并確保所有 W-BMS 系統(tǒng)的高性能至關(guān)重要。


這種測試方法已經(jīng)確保了對 BMS 道路性能的極高可信度,但是只有真實行駛條件下的測試才能夠真正將市場上的優(yōu)秀產(chǎn)品區(qū)分開來。


現(xiàn)代矢量信號發(fā)生器能夠產(chǎn)生寬帶復雜的調(diào)制干擾信號,但用數(shù)百個發(fā)射機完全再現(xiàn)真實射頻條件既復雜又昂貴。而最好的選擇是進行數(shù)百小時和數(shù)百萬英里的實際路測。


但從測試和測量角度來看,問題出現(xiàn)了


首先,路試極其昂貴;


其次,從射頻的角度來看,如何在“不受控制”的現(xiàn)實世界中實現(xiàn)測試場景的可重復性是一個非常值得關(guān)注的問題;


最后,同樣重要的是,這存在一個巨大的時間跨度問題,且無法保證捕捉到所有的極端情況。這一點很重要,為了確保所有 W-BMS 產(chǎn)品的性能高度一致,電池組系統(tǒng)需要以可重復的方式使用相同的測試場景進行測試。每個W-BMS系統(tǒng)都包含一個天線系統(tǒng),這將極大地影響整體性能。


這就是羅德與施瓦茨公司(以下簡稱“R&S”)和 ADI 公司聯(lián)手尋求完美的記錄和回放解決方案來解決這些挑戰(zhàn)并改進當前測試策略的原因所在。該項目的目標首先是進行一項可行的概念證明,即在實驗室環(huán)境中使用現(xiàn)成的測試和測量設(shè)備進行測試時,可以記錄和重復回放真實的射頻環(huán)境。其次,改進和更新現(xiàn)有的干擾信號測試庫,以確保 ADI 公司的 W-BMS 的電磁抗干擾能力。


該項目所有目標都以高度滿意的方式完成。作為該項目的成果,下一代 BMS 技術(shù)將受益于最新及最先進測試方法和所記錄的射頻環(huán)境測試文件,并將在確保 W-BMS 產(chǎn)品在實際使用中的可靠性方面發(fā)揮重要作用。


關(guān)鍵詞:無線電池 管理系統(tǒng) BMS 電動汽車 信號發(fā)生器    瀏覽量:9918

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