在網(wǎng)聯(lián)化和軟件定義汽車兩大趨勢下，汽車OTA（遠程升級）受到汽車業(yè)界越來越多的重視。據(jù)調(diào)研報告，多達383.8萬汽車支持不同程度的汽車OTA（遠程升級）。OTA（遠程升級）的先鋒是特斯拉，在2020年總共發(fā)送了137次升級，涉及影音娛樂，個性化定制，自動輔助變道等方面。目前汽車OTA（遠程升級）主要挑戰(zhàn)是穩(wěn)定的通信性能和網(wǎng)絡安全。

作為汽車通信測試技術的領導者，羅德與施瓦茨（簡稱“R&S”公司）針對主機廠對汽車OTA（遠程升級）通信性能的測試需求，提出了汽車OTA（遠程升級）下載流量測試方案：

方案一：OTA（遠程升級）下載流量測試方案

這套方案核心設備是CMW/CMX500 網(wǎng)絡模擬器。CMW/CMX500提供了理想的移動通信環(huán)境，既可以測試基本的通話功能，也可以測試汽車應用或T-box通信性能和診斷汽車到車企用戶服務器鏈路等問題，詳細功能列舉如下:

1、汽車上傳下載網(wǎng)速測試和IP數(shù)據(jù)統(tǒng)計，比如汽車T-box在4G或5G網(wǎng)絡下一定時間內(nèi)的數(shù)據(jù)吞吐量測試，統(tǒng)計IP網(wǎng)絡的時延，丟包等；

2、提供基于IP的理想測試環(huán)境供客戶定制測試內(nèi)容，比如汽車應用通過CMW/CMX500網(wǎng)絡模擬器連接第三方服務網(wǎng)站如愛奇藝，用戶手機APP通過CMW/CMX500訪問汽車等；

3、IP數(shù)據(jù)分析和設置不同服務等級（QoS），比如分析每個IP連接，應用，協(xié)議所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)流量的行為和占比，可以設置不同IP服務優(yōu)先級（網(wǎng)絡時延，抖動和丟包等級）進行測試。

(注意此測試需要改寫汽車芯片的esim信息，改成兼容CMW/CMX500的加密和鑒權參數(shù)。)

汽車用戶投訴應用下載問題基本發(fā)生在實際網(wǎng)絡環(huán)境下，所以為了節(jié)省在道路上外網(wǎng)環(huán)境下解決客戶投訴問題的時間和費用，主機廠還想要在研發(fā)實驗室復現(xiàn)用戶在道路上實際網(wǎng)絡遇到的問題。

如何滿足這樣的測試要求呢？

在方案一基礎上，R&S公司又提出了Road to Lab測試方案，該方案的架構和功能如下：

方案二：Road to Lab測試方案

（藍色實驗室內(nèi)，黃色道路外場）

方案二主要包括外場移動網(wǎng)絡掃頻軟件“Romes”，掃頻儀和圖形化外場網(wǎng)絡信號復現(xiàn)編輯軟件”CM360°“，最后通過生成的測試腳本將外場網(wǎng)絡信號導入CMW/CMX500網(wǎng)絡模擬器中進行測試。通過外場路測采集客戶投訴較多地方的網(wǎng)絡信號(包括小區(qū)參數(shù)SIB系統(tǒng)消息，L3層信令消息信令流程，小區(qū)信號強度動態(tài)變化)生成log并在實驗室復現(xiàn)分析，集中定位問題和解決客戶的投訴。

CM360° 外場網(wǎng)絡復現(xiàn)步驟和網(wǎng)絡參數(shù)報告

測試方案二已能夠幫助車企解決汽車互聯(lián)網(wǎng)應用在外場實際網(wǎng)絡中的網(wǎng)絡性能相關的問題和投訴。

網(wǎng)絡安全是汽車OTA（遠程升級）的核心要素。隨著歐盟WP29 R156號法規(guī)軟件升級及軟件升級管理體系（SUMS）和國內(nèi)相關的監(jiān)管法規(guī)的陸續(xù)推出，汽車行業(yè)對OTA（遠程升級）的信息安全滿足法規(guī)測試的需求越來越迫切。

OTA（遠程升級）由“云”（業(yè)務平臺）、“管”（通信通道）、“端”（車輛端設備）組成，存在非常多的外部可攻擊點，安全隱患問題突出。為辰信安是國內(nèi)領先的汽車網(wǎng)絡安全技術與服務提供商，針對主機廠OTA信息安全測試的需求，提供OTA（遠程升級）的信息安全測試系統(tǒng)架構如下圖所示：

OTA（遠程升級）信息安全測試系統(tǒng)架構

OTA（遠程升級）信息安全測試系統(tǒng)具有如下特點