最近，環(huán)保部在山東試點綜合防控機動車污染的云檢測項目。與傳統(tǒng)檢測相比，云檢測有三大方面創(chuàng)新：一是污染控制方式創(chuàng)新，從“黃綠標”管理變?yōu)椤皺z測數(shù)據(jù)”管理；二是監(jiān)管模式創(chuàng)新，從“人工”監(jiān)管轉變?yōu)榇髷?shù)據(jù)平臺“技術”監(jiān)管；三是超標車上路執(zhí)法創(chuàng)新，從上路“抽檢”轉變到“全面”智能化技術檢查。

依據(jù)項目，山東省建設完成了省級機動車云檢測監(jiān)管平臺，能自動根據(jù)車輛排放狀況進行污染量分類管理，可根據(jù)政府提出的機動車污染削減量定制標準限值，實現(xiàn)機動車污染排放總量控制。此舉標志著我國機動車檢測開啟了大數(shù)據(jù)模式。

通過項目的實施，所有機動車都將獲得云檢測電子標簽，存儲了車輛原始排放數(shù)據(jù)的電子標志，用于唯一識別車輛身份。它可讓車主知曉自己的排污量，從而主動控制自己的污染量。云檢測電子標簽數(shù)據(jù)管理，可有效杜絕造假現(xiàn)象。

在檢測環(huán)節(jié)上，車輛開始檢測后，會將檢測實時數(shù)據(jù)上傳到云監(jiān)管大數(shù)據(jù)中心，由云中心按政府相關標準限值統(tǒng)一對檢測數(shù)據(jù)進行評判，并將結果數(shù)據(jù)發(fā)送到電子標志中，防控檢測過程作假，保障檢測數(shù)據(jù)準確。

在信息管理環(huán)節(jié)，云中心對檢測車輛信息進行分類管理，將超標車和高污染車的信息實時同步發(fā)送給政府相關部門，并向社會公開，由政府對超標車做出維修、限行，或對高污染車做淘汰處理，從而保障對機動車排污總量的控制。

一般來講，大部分車主并不清楚自己車輛的排污量，更不會主動維修降低排污量，在這種情況下，向社會公眾公開尾氣排放數(shù)據(jù)很有必要，是加強機動車排氣污染防治、改善大氣環(huán)境質量的重要措施之一。

此外，云檢測將根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，分析、總結全省及各市機動車排放的特點和規(guī)律，并向各級環(huán)保行政主管部門提出管理建議。

專家表示，準確掌握機動車污染數(shù)據(jù)，是控制機動車污染的重要前提，云檢測為這一目標提供了有力的科技保障。數(shù)據(jù)顯示，山東是我國機動車保有量第二大省，去年機動車保有量已達2289萬輛，因此，機動車云檢測在山東的試行，將會為全面推行機動車控污的大數(shù)據(jù)管理時代的來臨，提供有益經(jīng)驗。