位于武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的“國家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心”通過項目籌建論證會，得到正式批復(fù)，預(yù)計2020年建成投入運營。該中心建成后將填補武漢新能源汽車及相關(guān)檢測領(lǐng)域的空白，促進行業(yè)快速發(fā)展。

7月11日， 位于武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的“國家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心”通過項目籌建論證會，得到正式批復(fù)，預(yù)計2020年建成投入運營。該中心建成后將填補武漢新能源汽車及相關(guān)檢測領(lǐng)域的空白，促進行業(yè)快速發(fā)展。

據(jù)悉，武漢作為首批國家節(jié)能和新能源汽車示范推廣試點城市，擁有神龍汽車、東風(fēng)乘用車、揚子江客車、武漢客車等一大批新能源汽車整車企業(yè)。然而整個湖北尚沒有一家第三方的國家級新能源汽車檢測機構(gòu)，與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)模和速度嚴重不協(xié)調(diào)。

武漢客車制造股份有限公司副總經(jīng)理鄭麗萍女士表示，由于汽車整車及零部件產(chǎn)品研發(fā)周期長，需測試及認證項目多，研發(fā)及測試設(shè)備的成本投入巨大，產(chǎn)生的經(jīng)濟效益卻不明顯，因此企業(yè)多數(shù)在此方面尋求與外部第三方檢測機構(gòu)合作。她認為，國家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心在武漢落成，能縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本，促進武漢及周邊汽車企業(yè)發(fā)展。

國家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心籌備組總工程師王維介紹，中心將建設(shè)形成涵蓋新能源汽車、整車、系統(tǒng)與總成、零部件等涉及安全、節(jié)能、環(huán)保、整車、電磁兼容在內(nèi)的各大關(guān)鍵檢測項目。擬建成新能源汽車整車實驗室、碰撞安全實驗室、新能源汽車系統(tǒng)及零部件綜合實驗室、汽車節(jié)能排放實驗室、電磁兼容實驗室、智能網(wǎng)聯(lián)汽車模擬實驗室等，設(shè)備精度和技術(shù)指標達到國際先進水平；同時，針對還沒有標準或標準滯后的產(chǎn)品，如增程式電動汽車、氫燃料電池汽車、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等前瞻技術(shù)領(lǐng)域產(chǎn)品，會加強自主研發(fā)的力度，形成關(guān)鍵測試設(shè)備的自主開發(fā)能力和標準研究能力。

王維表示，該檢測中心在驗收授權(quán)后，在新能源汽車標準研究方面將會與中國汽車技術(shù)研究中心有限公司下屬的汽車標準化研究所開展新能源汽車標準研究的深度合作，積極參與測試評價體系研究與標準研究、制定新能源汽車行業(yè)標準。為武漢新能源汽車爭取更大的話語權(quán)。