值得注意的是，這是繼去年年底聯(lián)合收購諾基亞Here地圖之后，ABB在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的第二次攜手，而多家汽車企業(yè)一起聯(lián)合通信技術(shù)公司和半導(dǎo)體芯片制造商共同成立跨產(chǎn)業(yè)的聯(lián)盟在汽車業(yè)界也尚屬首次。ABB這次的默契行動，引起整個汽車業(yè)高度關(guān)注。

汽車與5G的關(guān)系到底有多么密切

ABB在汽車業(yè)的地位不言而喻，與之合作的愛立信、華為、英特爾、高通等也都是在通信行業(yè)或半導(dǎo)體芯片行業(yè)的巨頭，這是真正的強強聯(lián)合。有分析認(rèn)為，強強聯(lián)合的深層次原因在于，汽車的車聯(lián)網(wǎng)通信和自動駕駛必然需要5G，而5G技術(shù)的理想應(yīng)用領(lǐng)域是汽車。

由于擁有低時延、大帶寬和高鏈接密度等優(yōu)勢，5G被業(yè)界認(rèn)為是實現(xiàn)自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)通信的關(guān)鍵技術(shù)。但傳統(tǒng)車企并不具備通信技術(shù)的研發(fā)能力，ABB共同成立5G汽車通信技術(shù)聯(lián)盟，目的就在于與合作伙伴一起研發(fā)以5G通信技術(shù)為基礎(chǔ)的V2V、V2X信息交互技術(shù)。寶馬高級副總裁克里斯托弗對媒體表示：“我們預(yù)計5G將成為全球主導(dǎo)未來10年的移動通信標(biāo)準(zhǔn)，其能夠滿足數(shù)字化時代的挑戰(zhàn)和自動駕駛對通信技術(shù)的要求，這對于汽車工業(yè)來說至關(guān)重要?！?/span>

通信技術(shù)設(shè)備服務(wù)商表示，他們對將5G技術(shù)應(yīng)用在汽車領(lǐng)域充滿信心。華為公司“2012實驗室”總裁李英濤指出：“聯(lián)盟的成立表明移動通信行業(yè)和汽車業(yè)之間跨行業(yè)的協(xié)作正在形成，聯(lián)合創(chuàng)新正成為兩個行業(yè)未來發(fā)展的優(yōu)先事項。5G汽車通信技術(shù)聯(lián)盟將促進全球監(jiān)管、認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)化工作的開展，以及進一步實現(xiàn)基于5G技術(shù)的自動駕駛和未來汽車服務(wù)。”

對于半導(dǎo)體芯片制造商英特爾和高通來說，隨著全球智能手機市場增幅的逐年放緩，手機芯片業(yè)務(wù)的“高增長”時代即將過去，在搶占汽車芯片領(lǐng)域優(yōu)勢地位的同時實現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，在當(dāng)下顯得至關(guān)重要。正是基于這種原因，高通公司在加入5G汽車聯(lián)盟的同時，還斥巨資收購全球最大汽車半導(dǎo)體芯片制造商恩智浦，搶先在汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域布局。