恩智浦斥資近130億美元收購(gòu)了飛思卡爾，其市值高達(dá)285億美元，遠(yuǎn)高于IDT的27億美元。恩智浦首席執(zhí)行官里克·克萊默（Rick Clemmer）估計(jì)，汽車業(yè)務(wù)占到該公司營(yíng)收的40%。

克萊默表示，恩智浦及早發(fā)現(xiàn)了智能手機(jī)滑坡的跡象。與切蒂佩提一樣，他仍然認(rèn)為特殊智能手機(jī)技術(shù)將繼續(xù)增長(zhǎng)。恩智浦半導(dǎo)體芯片被用于為Apple Pay、三星錢包或谷歌錢包等移動(dòng)支付系統(tǒng)提供加密支持。克萊默說，“目前15%-20%的智能手機(jī)安裝有移動(dòng)支付服務(wù)，我們認(rèn)為未來這一數(shù)字將增長(zhǎng)至60%。與安裝有移動(dòng)支付服務(wù)的智能手機(jī)比例一樣，我們認(rèn)為我們的加密芯片銷量也將增長(zhǎng)2倍。

克萊默說，恩智浦半導(dǎo)體還與特斯拉、谷歌、蘋果和福特在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域有合作關(guān)系，這將成為恩智浦的又一個(gè)增長(zhǎng)引擎。

英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)主管丹尼·夏皮羅（Danny Shapiro）表示，汽車市場(chǎng)蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)。英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛公布了3款代號(hào)分別為BB8、C3PO和R2D2的無(wú)人駕駛汽車。

與恩智浦一樣，英偉達(dá)也開發(fā)了面向汽車廠商的無(wú)人駕駛技術(shù)平臺(tái)。不過英偉達(dá)不生產(chǎn)智能手機(jī)芯片。夏皮羅說，“我認(rèn)為汽車將成為用戶擁有的處理能力最強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)。在汽車領(lǐng)域，我們不僅提供圖形技術(shù)，還提供數(shù)據(jù)處理技術(shù)。無(wú)人駕駛汽車需要超級(jí)計(jì)算機(jī)的處理能力?！?/span>