近來(lái)接連幾起汽車(chē)起火事件，讓新能源汽車(chē)的安全性再登“風(fēng)口浪尖”。新能源汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展，增加了大量新科技新應(yīng)用，也由此帶來(lái)了新的質(zhì)量安全隱患。

汽車(chē)安全檢測(cè)，紅外可以做什么？

車(chē)載紅外熱成像系統(tǒng)可提高駕駛的安全性效用不言而喻，但紅外熱成像在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用不止于此。

紅外熱像儀還能對(duì)汽車(chē)進(jìn)行溫度檢測(cè)，通過(guò)熱像圖快速查找熱缺陷，已被應(yīng)用于汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)、檢修與維護(hù)中，輔助工作人員對(duì)汽車(chē)進(jìn)行診斷評(píng)估，將車(chē)輛安全隱患控制在源頭階段，早發(fā)現(xiàn)早處置。

鋰電池是新能源汽車(chē)最主流的儲(chǔ)能裝置，但鋰離子特殊的活躍性也讓其潛藏易燃的風(fēng)險(xiǎn)。溫度是鋰電池運(yùn)行狀態(tài)的關(guān)鍵性能參數(shù)，鋰電池的溫度檢測(cè)工作是生產(chǎn)廠(chǎng)商關(guān)注的重點(diǎn)。

紅外熱像儀應(yīng)用在電池包充放電檢測(cè)中

紅外熱像儀可遠(yuǎn)距離對(duì)鋰電池進(jìn)行充放電檢測(cè)，能快速、準(zhǔn)確地呈現(xiàn)鋰電池在充放電測(cè)試時(shí)的溫度數(shù)值與溫度分布情況，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池包溫度異常，還可生成溫升趨勢(shì)，輔助分析電池健康狀況，提升研發(fā)效率，確保鋰電池安全性能。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的核心部件，一般需要經(jīng)過(guò)噪聲和震動(dòng)測(cè)試對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估，但某些細(xì)微缺陷如微小的裂紋，細(xì)微的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)差別等，往往不容易被發(fā)現(xiàn)，更不容易定位其位置。這樣的缺陷會(huì)增加燃油消耗，加劇機(jī)件磨損，也會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

使用PC系列對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行紅外檢測(cè)

通過(guò)高德智感紅外熱像儀，可以輕松捕捉因細(xì)微的結(jié)構(gòu)缺陷造成的細(xì)微溫度差別，并將這種溫度差別直觀(guān)呈現(xiàn)在熱像圖中，也可準(zhǔn)確定位缺陷位置，便于后續(xù)處置。PC230搭配微距鏡頭，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)微小元器件的熱缺陷都毫不費(fèi)力。

除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)與其它相關(guān)零部件的溫度同樣息息相關(guān)。通過(guò)紅外熱像儀可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)進(jìn)行多方面輔助分析。

例如，紅外熱像儀可對(duì)汽車(chē)排氣管進(jìn)行溫度檢測(cè)，當(dāng)排氣管溫度過(guò)高時(shí)則反映出燃燒不充分，可間接評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工作狀況。

對(duì)冷卻水管溫度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，當(dāng)其溫度過(guò)高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，導(dǎo)致變形、裂紋和膨脹，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能；當(dāng)冷卻水管溫度過(guò)低時(shí)，機(jī)油的流動(dòng)性變差，導(dǎo)致零件磨損嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失增加……

汽車(chē)后玻璃上的加熱絲非常重要，在秋冬天、雨季能快速除霧，保障駕駛安全。

對(duì)加熱絲工作情況進(jìn)行紅外檢測(cè)

借助紅外熱像儀可以快速獲取后擋風(fēng)玻璃（后視鏡）在電阻絲加熱過(guò)程中的熱像圖，分析其溫度分布和溫度上升趨勢(shì)，還可分析加熱絲是否有斷裂，可避免由于電阻絲分布不均勻或某個(gè)點(diǎn)的電阻出現(xiàn)異常造成玻璃局部受熱，致使玻璃損壞的安全風(fēng)險(xiǎn)。