如果存在功能障礙，則有幾種可能的假設：

電流過低，I <90 A：

?起動器內(nèi)部元件之一的電阻太高，

?接地故障，

?電源線束電阻高，

?低電量。

電流過高，I >250 A：

?起動器短路，

?內(nèi)燃機的機械鎖定。

點火線圈

診斷案例從發(fā)動機控制模塊讀取故障代碼（能夠檢測指令電路是否被切斷或短路）。該控制模塊還可以檢測發(fā)動機氣缸之一的點火失火。

案例無法告訴您點火問題的原因。

線圈初級電路的測量（感應電壓200 V）

Scopix 的優(yōu)勢

當發(fā)動機出現(xiàn)故障，這意味著氣缸出現(xiàn)故障時，可以測量線圈信號：

?無需拆卸點火線圈即可快速診斷；

?如果次級電路的感應電壓不夠高，則指示發(fā)動機壓縮問題。

渦輪控制比例電磁閥

診斷案例只允許您讀取故障。

這使您能夠檢查發(fā)動機控制模塊是否請求執(zhí)行器，但不能診斷它們的操作！

Scopix 的優(yōu)勢

信號測量使您能夠：

?確認發(fā)動機控制模塊對執(zhí)行器的控制

?查看由于線束故障（短路電阻等）引起的任何信號干擾

電動油門控制

診斷案例可用于讀取故障和測量參數(shù)。通過踩下油門踏板，您可以找出節(jié)氣門的開啟角度。

電動油門的 RCO 命令信號

顯示通道一和二，油門復制信號

Scopix 的優(yōu)勢

示波器可用于目視檢查：

?命令信號

?復制節(jié)氣門位置的信號

?復制電位器的通道之一是否損壞

?線束是否損壞

以上就是OX9000系列手持示波表在汽車診斷中應用的全部內(nèi)容，本次分享總共分3次推送，分別從通訊總線、傳感器、執(zhí)行器三方面展示了OX9000系手持式示波表在汽車行業(yè)的一部分應用，希望給各位讀者帶來啟發(fā)。