燃料電池正成為未來電能一個(gè)非常高效、清潔的能源。與今天的傳統(tǒng)能源相比，燃料電池具有許多值得關(guān)注的優(yōu)點(diǎn)。燃料電池的動(dòng)力來源于一種能夠從許多再生資源中提取的元素：氫。從氫到電能的轉(zhuǎn)化不產(chǎn)生污染，而傳統(tǒng)發(fā)電方法不僅需要使用不可再生燃料，還會(huì)造成污染。這些特性是燃料電池成為未來汽車、商業(yè)、居住、移動(dòng)及其他許多電氣應(yīng)用的可行能源重要原因。

測(cè)試方案介紹

硬件需求

如今的電子負(fù)載都存在內(nèi)部電阻，因而當(dāng)電流較大時(shí)對(duì)應(yīng)的最小帶載電壓也就越高。那么如何能實(shí)現(xiàn)低電壓帶載甚至OV帶載呢？

這時(shí)我們需要一臺(tái)“輔助電源”，其作用是為了提供電子負(fù)載帶載不同電流時(shí)所能使負(fù)載內(nèi)部晶體管工作在線性區(qū)的電壓，即最小工作電壓。

以艾德克斯IT8811電子負(fù)載為例：

從圖中明顯看出當(dāng)帶載電流越大時(shí)，負(fù)載的最小工作電壓也就越高。

想要實(shí)現(xiàn)電子負(fù)載的OV帶載，“輔助電源”可以是很普通的穩(wěn)壓源，但參數(shù)上電流必須高于電子負(fù)載所要帶載的最大電流值。

方案架構(gòu)

了解到“輔助電源”的具體需求，下面我們來看看實(shí)現(xiàn)此測(cè)試方案的接線方式以及各項(xiàng)注意點(diǎn)，如圖：

從上圖不難看出此測(cè)試方案接線方法，但必要的注意點(diǎn)在于電子負(fù)載的remote sense功能必須打開并且將正負(fù)sense線接到燃料電池的正負(fù)極上。此項(xiàng)接法的目的是讓電子負(fù)載sense端采樣的電壓是燃料電池兩端的電壓，從而使電子負(fù)載面板顯示的電壓為真實(shí)的燃料電池兩端的電壓，因此“輔助電源”的輔助電壓可以忽略不計(jì)。

注意事項(xiàng)

1、由于“輔助電源”自身的電流噪聲會(huì)疊加到測(cè)試產(chǎn)品上，所以我們需要盡量選擇低噪聲的“輔助電源”。

2、電子負(fù)載必須選擇額定功率大于測(cè)試產(chǎn)品的功率和“輔助電源”的功率之和。例如：測(cè)試產(chǎn)品的功率為100W，我們選擇電子負(fù)載的額定功率為100W是不夠的，假設(shè)“輔助電源”的功率是50W，我們選擇電子負(fù)載時(shí)額定功率需要選擇為150W以上。

綜上所述，燃料電池以及低電壓產(chǎn)品測(cè)試過程中的難點(diǎn)在于0V或超低電壓進(jìn)行帶載測(cè)試，艾德克斯所提供的測(cè)試方案，簡(jiǎn)單便捷并且低成本，無需特殊的硬件支持即可實(shí)現(xiàn)OV帶載。測(cè)試方案中所提及的電子負(fù)載以及“輔助電源”艾德克斯均可提供符合客戶需求的相應(yīng)產(chǎn)品。