某合資廠某車型Telematics系統(tǒng)級測試，該系統(tǒng)采用NGTP架構，車載終端為WinCE系統(tǒng)與車身BodyCAN鏈接并集成GPS通訊模塊；無線通訊modem通過嵌入SIM卡接入中國聯(lián)通3G網(wǎng)絡，后臺服務平臺為Microsoft 云計算平臺，并接入第三方服務機構如E-call。整個系統(tǒng)采用松耦合設計，可擴展性比較高。

3.1系統(tǒng)介紹

1、系統(tǒng)結構

圖5 Telematics測試案例系統(tǒng)架構

2、功能圖

圖6 測試案例系統(tǒng)功能

3.2、測試策略分析、測試用例設計

測試策略分析以測試需求說明為輸入，通過對功能邏輯分析、特性分析、因果分析、場景分析、優(yōu)先級分析等加工輸出系統(tǒng)測試用例。

輸入文檔主要包含系統(tǒng)方案，功能定義文檔，CAN網(wǎng)絡結構文檔，通信矩陣，信號DBC，各種測試所需數(shù)據(jù)，應用服務類型定義等。

1、系統(tǒng)數(shù)據(jù)流轉圖

圖7 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流轉圖

數(shù)據(jù)流轉主要分為車內(nèi)網(wǎng)（CAN）數(shù)據(jù)流轉與車際網(wǎng)數(shù)據(jù)流轉。車際網(wǎng)數(shù)據(jù)

基于NGTP協(xié)議，以請求（request）—響應（response）服務的形式與server進行交互傳輸。

2、策略、特性分析

Telematics功能實現(xiàn)依賴于數(shù)據(jù)的可靠性傳輸，不同的功能服務對應不同的數(shù)據(jù)鏈路。為此，按數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中流轉的方向不同我們將測試分為如下三部分：

1）單向上行服務測試：主要為本地CAN網(wǎng)絡數(shù)據(jù)的采集打包上傳server以便對車輛狀況進行統(tǒng)計分析。

2）單向下行服務測試：主要為server推送至車載終端的信息服務。如：保養(yǎng)預約提醒、車輛健康度結果、駕駛安全性經(jīng)濟性指數(shù)、天氣信息等。

3）雙向request-response服務測試：由終端發(fā)起請求，server根據(jù)請求信息到數(shù)據(jù)庫調(diào)用相關數(shù)據(jù)必要時進入第三方平臺調(diào)取數(shù)據(jù)并對數(shù)據(jù)進行加工處理，最后反饋給終端結果信息。

3、測試形式

考慮Telematics測試復雜性，兼顧測試效率采用靜態(tài)測試與動態(tài)測試相結合的方式。測試周期各階段包含終端單元測試、CAN網(wǎng)絡集成、終端與server集成測試，實車系統(tǒng)測試。

? 靜態(tài)測試主要為臺架測試：通過CANoe工具模擬CAN網(wǎng)絡，主要實現(xiàn)終端本地功能、車內(nèi)網(wǎng)控制器間交叉、車輛數(shù)據(jù)相關功能、及極端狀況下測試如E-call測試。

? 動態(tài)道路實車測試主要實現(xiàn)基于位置（GPS）的信息服務如實時交通、智能停車；不同路況下的無線通信及系統(tǒng)功能可靠性、穩(wěn)定性、時效性測試；以及對時效性較高的互聯(lián)網(wǎng)服務進行現(xiàn)場驗證。

4、測試工具

1）CANoe：用于采集CAN網(wǎng)絡車輛數(shù)據(jù)。

2）終端log分析工具：分析request、response包內(nèi)數(shù)據(jù)。

3）3Gmodel解析工具：實時監(jiān)控3G連接及服務數(shù)據(jù)的傳輸狀態(tài)。

4）web服務推送工具：用于集成測試階段模擬server推送服務信息。

5、測試用例示例

測試用例需明確：前提條件、測試步驟、期望結果、實際結果、測試狀態(tài)。

圖8 測試用例開發(fā)

3.3測試環(huán)境搭建