5G承載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及結(jié)構(gòu)分析
隨著4G網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模部署，5G的標(biāo)準(zhǔn)制定和關(guān)鍵技術(shù)研究也正在加速。我國IMT-2020推進(jìn)組在《5G愿景與需求》白皮書中提出了5G的關(guān)鍵需求和能力指標(biāo)，包括：0.1～1 Gbit/s 的用戶體驗(yàn)速率、每平方千米一百萬的連接數(shù)密度、毫秒級的端到端時延、每平方千米數(shù)十Tbit/s的流量密度、500 km/h以上的移動性和數(shù)十Gbit/s的峰值速率，同時在組網(wǎng)架構(gòu)和技術(shù)方面還將引入網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化（NFV）/軟件定義網(wǎng)絡(luò)（SDN）、網(wǎng)絡(luò)切片等新型技術(shù)。
2018-09-06
穩(wěn)定可靠的負(fù)電壓電路設(shè)計(jì)介紹
各位工程師在設(shè)計(jì)電路時，可能會遇到需要負(fù)電壓供電的系統(tǒng)，例如使用負(fù)電壓為IGBT提供關(guān)斷負(fù)電壓、運(yùn)放系統(tǒng)中用正負(fù)對稱的偏置電壓供電。那么該如何產(chǎn)生一個穩(wěn)定可靠的負(fù)電壓呢？負(fù)電壓設(shè)計(jì)根據(jù)不同的負(fù)載電流有很多不同方案，以下是給出幾種目前市面比較常見的負(fù)電壓方案，可以根據(jù)不同場合使用合適的方案。
2018-09-06
如何通過示波器參數(shù)測量保證精度的？
“參數(shù)測量”是示波器分析波形的一大利器，工程師不用開啟光標(biāo)就可以輕松得到各項(xiàng)參數(shù)。但也有工程師會有點(diǎn)不放心：示波器如何保證測量精度呢?本文就帶你步步深入，了解示波器參數(shù)測量背后的算法。 ZDS系列示波器提供了非常豐富的測量功能，測量項(xiàng)目最多可達(dá)51種。工程師在使用時遇到的問題多是因?yàn)閷?xì)節(jié)及原理了解不夠，下面就這些內(nèi)容，帶你一步一步深入挖掘，解開你的疑惑。
2018-09-06
汽車安全氣囊的振動（復(fù)合溫度）模擬測試
安全氣囊系統(tǒng)（Supplemental Restraint System—SRS）是汽車上的一種安全防護(hù)裝置，為降低人身傷亡率發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，其性能測試也是現(xiàn)代汽車安全評價(jià)的重要組成部分。為確保其可靠性，國內(nèi)外均有出臺非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z測規(guī)范。
2018-09-04
光學(xué)心率傳感器基本工作原理和主要元件
本篇著重介紹這些傳感器系統(tǒng)的工作原理和通過它們可以測量什么。大部分可穿戴設(shè)備采用光電容積脈搏波描記法(PPG)來測量心率及其他生物計(jì)量指標(biāo)。PPG是一種將光照進(jìn)皮膚并測量因血液流動而產(chǎn)生的光散射的方法。
2018-09-03
電流檢測法技術(shù)分析
與十年前相比，現(xiàn)在的電子產(chǎn)品具有更多的功能。工程師們不得不設(shè)計(jì)精密的系統(tǒng)，常以“創(chuàng)造性”滿足嚴(yán)格的功率預(yù)算，以保持高能效。預(yù)測系統(tǒng)的維護(hù)和保護(hù)需要快速反應(yīng)系統(tǒng)的響應(yīng)。一個關(guān)鍵功能是監(jiān)測系統(tǒng)的電流消耗和壓降。
2018-08-31
如何設(shè)計(jì)電源模塊防浪涌電路
由于電源模塊應(yīng)用的場合也越來越廣，應(yīng)用場合錯綜復(fù)雜，電源模塊的輸入端時常會伴隨浪涌沖擊，若超過本身模塊能抗的浪涌電壓，模塊會損壞失效，導(dǎo)致系統(tǒng)的異常，為保證系統(tǒng)的可靠性，電源的前端防浪涌電路如何設(shè)計(jì)?
2018-08-30
電力電子領(lǐng)域高精度功率（電流和電壓）測試技術(shù)
功率調(diào)節(jié)器的功率變換效率測試,逆變器?馬達(dá)的效率測試,電抗器的損失測試等，在電力電子領(lǐng)域的各個方面都被要求要有高精度的功率（電流和電壓）測試。
2018-08-29
測量變頻信號，您選對萬用表了嗎？
您是否在為因高頻信號干擾而引起的無法測試而煩惱嗎？您是否對于工程測量結(jié)果一直在跳數(shù)而難以作判斷呢？絕大多數(shù)數(shù)字萬用表在測量含高頻成分的電壓時，往往讀數(shù)不準(zhǔn)，這時候我們應(yīng)該采取什么樣的解決對策呢？
2018-08-28
溫升測試技術(shù)方法分析
產(chǎn)品工作時可被接觸到的部分,如果溫度過高可能會造成人身傷害;而且設(shè)備內(nèi)部過高的溫度也會影響產(chǎn)品性能，甚至導(dǎo)致絕緣等級下降或者增加產(chǎn)品機(jī)械的不穩(wěn)定性。因此在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中，溫升實(shí)驗(yàn)是保證產(chǎn)品能夠安全穩(wěn)定工作，需要考慮的一個重要步驟。
2018-08-24
LoRa or NB-IOT？誰才是物聯(lián)網(wǎng)的未來？
一項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的出現(xiàn)，必然要與傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行搏殺，可能是魚死網(wǎng)破兩敗俱傷，可能是互相妥協(xié)和平共處，也可能多方投降一家獨(dú)大，LoRa與NB-IOT哪個才是物聯(lián)網(wǎng)的嬌寵？
2018-08-24
NB-IoT為何能備受萬眾青睞？
NB-IoT隨著物聯(lián)網(wǎng)概念的熱度不斷提升曝光率也日漸增加，經(jīng)過2017年“NB-IoT商用元年”的逐漸發(fā)展完善，如今已成為一種非常成熟產(chǎn)品。那么NB-IoT究竟是何方神圣？他又為何能成為大眾的寵兒？
2018-08-24
CAN FD的波特率速度分析
眾所周知，CAN FD是基于CAN 2.0的升級版協(xié)議，為了滿足汽車電子日益增長的高帶寬和高傳輸速率的要求，CAN FD主要升級了以下幾個方面
2018-08-22
如何使用紅外熱像儀提升散熱設(shè)計(jì)效率
過熱一直是產(chǎn)品穩(wěn)定可靠運(yùn)行的大敵，熱管理研發(fā)人員做產(chǎn)品論證和設(shè)計(jì)時，需要統(tǒng)籌照顧不同市場主體的需求，在性能指標(biāo)和綜合成本之間達(dá)到最佳平衡。靈活使用紅外熱像儀，研發(fā)人員可大幅提高散熱設(shè)計(jì)各個環(huán)節(jié)的工作效率。
2018-08-22
FLIR超幀技術(shù)：大幅度提高熱成像系統(tǒng)的有效場景亮度 維持熱對比度
高級熱成像和測溫技術(shù)通常需要獲取溫度范圍非常寬廣的場景圖像或圖像序列。在研發(fā)用途的熱成像中，飽和問題會令人非常煩擾，因?yàn)榇祟愑猛拘枰獪夭罘浅＞薮蟮膱鼍俺上窕蚋咚贁?shù)字視頻，比如引擎監(jiān)控、火箭發(fā)射或一次爆炸。這個問題在中波紅外波段尤為嚴(yán)重，可使用超幀技術(shù)解決。
2018-08-22
汽車以太網(wǎng)測試方案解析
目前的汽車越來越網(wǎng)絡(luò)化，智能化，不斷革新的ADAS技術(shù)，高品質(zhì)的車載影音娛樂系統(tǒng)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的自動駕駛技術(shù)，這些新技術(shù)的應(yīng)用推動了對車載網(wǎng)絡(luò)容量需求的爆發(fā)式增長，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了傳統(tǒng)汽車總線CAN\LIN的能力，需要新的汽車網(wǎng)絡(luò)總線，在這個背景下，汽車以太網(wǎng)獲得了飛速的發(fā)展。
2018-08-22
