如何改變依賴傳感器系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方式
本文將探討物聯(lián)網(wǎng)將如何改變傳感器和依賴傳感器的系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方式。 通過(guò)部署并共享低成本、分布式傳感器，可讓物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)精細(xì)的控制層次，并可使之成為提升能效的社會(huì)解決方案的一部分。
2018-08-21
顯示屏的光輻射安全和健康評(píng)價(jià)及其測(cè)量方法探討
顯示屏已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的信息溝通工具：可穿戴顯示、手機(jī)、平板、家電以及廣告娛樂(lè)等，充斥著生活的各個(gè)角落。不僅如此，人們注視顯示屏的時(shí)間也在不斷攀升，長(zhǎng)達(dá)日均8h。在關(guān)注顯示品質(zhì)的同時(shí)，人們對(duì)顯示產(chǎn)品的光輻射安全和健康影響也越來(lái)越重視，特別是由于長(zhǎng)時(shí)間注視高亮屏可能帶來(lái)的視網(wǎng)膜藍(lán)光危害，以及對(duì)人的生物節(jié)律造成影響的非視覺(jué)生物效應(yīng)，與此相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)正在熱議中。
2018-08-21
基于駕駛員實(shí)際跟車特性的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)研究
車輛網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用和車輛控制自由度的不斷提高，為車輛智能化技術(shù)應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。多種具備車載應(yīng)用條件的傳感器逐漸普及，為車輛智能化技術(shù)應(yīng)用提供了豐富的信息。
2018-08-20
如何對(duì)光伏組件PID漏電流進(jìn)行檢測(cè)
壓力催生動(dòng)力，新政的發(fā)布意味著光伏企業(yè)需要轉(zhuǎn)變發(fā)展方向，通過(guò)更多的技術(shù)升級(jí)降低光伏發(fā)電成本，同時(shí)這也是一個(gè)契機(jī)，企業(yè)也要更加沉下心來(lái)去解決之前光伏系統(tǒng)里遇到的問(wèn)題，本文讓我們一起來(lái)探討一下光伏組件的PID問(wèn)題。
2018-08-20
如何對(duì)電機(jī)進(jìn)行高效分析？
在人類社會(huì)發(fā)展中使用工具、能量動(dòng)力，是發(fā)展程度的標(biāo)志。發(fā)電機(jī)，電動(dòng)機(jī)使人類社會(huì)發(fā)展中脫離了人力畜力及水力火力的現(xiàn)場(chǎng)，支撐著我們現(xiàn)代生活的方方面面，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對(duì)電機(jī)的性能提出了更高的要求，你是怎樣對(duì)電機(jī)進(jìn)行測(cè)試的呢?
2018-08-16
一文讀懂汽車的電源系統(tǒng)
很多人都以為蓄電池是汽車上的電源，其實(shí)并不是，發(fā)電機(jī)才是汽車上真正的電源。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電壓高于汽車蓄電池的電壓，發(fā)電機(jī)向所有用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)向蓄電池充電；而蓄電池只有在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，用其內(nèi)部存儲(chǔ)的電能帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)工作。
2018-08-15
如何將線材測(cè)徑儀安裝于軋制現(xiàn)場(chǎng)
線材測(cè)徑儀內(nèi)裝有8組測(cè)頭，每組測(cè)頭由平行光發(fā)射單元和光電子接收單元構(gòu)成。發(fā)射單元內(nèi)含特種LED光源，接收單元即數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)。測(cè)得的數(shù)據(jù)經(jīng)光纖通信傳輸?shù)缴衔挥?jì)算機(jī)。
2018-08-15
如何使用示波器測(cè)試EMI輻射干擾
模式調(diào)諧器位于干擾室的右側(cè)，干擾室的左側(cè)有一個(gè)CAN總線光纖發(fā)送器，放置于泡沫平臺(tái)上，該平臺(tái)的相對(duì)介電常數(shù)《 1.4且位于混響室的可用空間中。光纖發(fā)送器將ECU的輸出信號(hào)轉(zhuǎn)化為光后進(jìn)入免受射頻干擾的光纖并通過(guò)波導(dǎo)從接近地板位置離開(kāi)混響室。用于測(cè)試的 ECU，以及發(fā)送和接收天線也位于混響室內(nèi)部，在本圖中沒(méi)有顯示出來(lái)。
2018-08-14
如何有效降低傳導(dǎo)輻射干擾
一直以來(lái)，設(shè)計(jì)中的電磁干擾（EMI）問(wèn)題十分令人頭疼，尤其是在汽車領(lǐng)域。為了盡可能的減小電磁干擾，設(shè)計(jì)人員通常會(huì)在設(shè)計(jì)原理圖和繪制布局時(shí)，通過(guò)降低高di / dt的環(huán)路面積以及開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換速率來(lái)減小噪聲源。
2018-08-13
如何進(jìn)行CAN通信設(shè)備的批量老化測(cè)試
老化測(cè)試是產(chǎn)品生產(chǎn)中必不可少的環(huán)節(jié)，對(duì)于CAN通信設(shè)備如何進(jìn)行批量高效的老化測(cè)試呢？本文將從成本及方案優(yōu)化兩方面簡(jiǎn)述測(cè)試方法。
2018-08-10
電動(dòng)汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)解析
鋰離子電池的安全工作區(qū)域如圖1所示。BMS的主要任務(wù)是保證電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)性能：1)安全性;;2)耐久性;3)動(dòng)力性。BMS軟硬件的基本框架如圖2所示，應(yīng)該具有的功能：1)電池參數(shù)檢測(cè)。2)電池狀態(tài)估計(jì)。3)在線故障診斷。4)電池安全控制與報(bào)警。5)充電控制。6)電池均衡。7)熱管理。8)網(wǎng)絡(luò)通訊。9)信息存儲(chǔ)。10)電磁兼容。
2018-08-09
ROADM技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用趨勢(shì)探討
20世紀(jì)70年代，激光器和光纖技術(shù)相繼有了重大突破，使得光纖通信的應(yīng)用變成可能。美國(guó)貝爾研究所發(fā)明了低損耗光纖制作法（CVD法，汽相沉積法），使光纖損耗降低到1 dB/km；1977年，貝爾研究所和日本電報(bào)電話公司幾乎同時(shí)研制成功壽命達(dá)100萬(wàn)小時(shí)的半導(dǎo)體激光器，從而有了真正實(shí)用的激光器。1977年，世界上第一條光纖通信系統(tǒng)在美國(guó)芝加哥市投入商用，速率為45 Mbit/s。
2018-08-07
數(shù)字功能測(cè)試系統(tǒng)的有源電源管理
40多年來(lái)，數(shù)字功能測(cè)試一直是測(cè)試領(lǐng)域的一部分。最早的測(cè)試系統(tǒng)采用簡(jiǎn)單的靜態(tài)數(shù)字測(cè)試功能。 然而，隨著這些數(shù)字設(shè)備，模塊和系統(tǒng)的性能、復(fù)雜性的發(fā)展，數(shù)字測(cè)試儀器也在不斷發(fā)展。特別是，器件切換速率相關(guān)技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步已經(jīng)對(duì)測(cè)試儀器和系統(tǒng)提供了相對(duì)更高的性能要求，而今天的高端半導(dǎo)體測(cè)試系統(tǒng)提供了具有高功耗的數(shù)GHz測(cè)試功能。
2018-08-06
實(shí)現(xiàn)直線度測(cè)量的三種技術(shù)方法分析
直線度公差指單一實(shí)際直線允許的變動(dòng)全量。用于控制平面或空間直線的形狀誤差，其公差帶根據(jù)不同的情況有幾種不同的形式。直線度的測(cè)量自動(dòng)測(cè)量能給工作人員提供準(zhǔn)確的信息，保證軋材符合標(biāo)準(zhǔn)。
2018-08-06
PCI總線是什么？PCI總線技術(shù)詳解
隨著現(xiàn)代電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，各種總線應(yīng)運(yùn)而生。微型計(jì)算機(jī)的體系結(jié)構(gòu)也發(fā)生了顯著變化，如CPU運(yùn)行速度的提高，多處理器結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，高速緩沖存儲(chǔ)器的廣泛應(yīng)用等，都要求有高速的總線來(lái)傳輸數(shù)據(jù)，從而出現(xiàn)了多總線結(jié)構(gòu)。在多總線結(jié)構(gòu)中，PCI總線以其速度高、可靠性強(qiáng)、成本低及兼容性好等性能，在各種總線標(biāo)準(zhǔn)中占主導(dǎo)地位。
2018-08-03
TI 毫米波技術(shù)如何讓人們看的更清晰
一直以來(lái),許多技術(shù)領(lǐng)先的廠商都致力于開(kāi)發(fā)高度集成的雷達(dá)視覺(jué)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)且不受環(huán)境噪音影響的效果。一架巨大的飛機(jī)在屏幕上只能呈現(xiàn)為一個(gè)點(diǎn)，那已經(jīng)是過(guò)去的老舊雷達(dá)屏幕了?，F(xiàn)如今，采用TI獨(dú)特毫米波技術(shù)的毫米波傳感器，可以幫助我們看到具有詳細(xì)輪廓的物體并對(duì)其進(jìn)行分類，實(shí)現(xiàn)“眼見(jiàn)為實(shí)”。
2018-08-02
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