無源探頭適合帶寬在50MHz以下測量應用
無源探頭非常適合帶寬在 50 MHz 以下的測量應用。這是因為無源探頭的輸入電容在 9 或 10 皮法 (pF) 范圍內(nèi)。這樣可以加載受測試器件。這些負載效應隨著頻率提高而增加。為了避免這種負載效應，有源探頭在無源探頭的補償衰減器和示波器輸入之間插入了一個放大器
2018-07-31
高精度測試系統(tǒng)紋波干擾改善方案
近來業(yè)內(nèi)普遍飽受原材料缺貨問題影響，其中特別是各類設備內(nèi)部廣泛應用的電容元件，價格漲幅驚人。為了緩解未來的缺貨問題，各大電容元件廠商紛紛加大馬力擴充產(chǎn)能。這一波產(chǎn)能擴容給電容生產(chǎn)測試細分行業(yè)帶來可觀的業(yè)績增長，同時也對設備穩(wěn)定性、可靠性和設備供應的時效性提出了更高的要求。
2018-07-27
開關模式電源電流檢測：電流檢測方法
開關模式電源有三種常用電流檢測方法是：使用檢測電阻，使用MOSFET RDS(ON)，以及使用電感的直流電阻(DCR)。每種方法都有優(yōu)點和缺點，選擇檢測方法時應予以考慮。
2018-07-20
如何確保頻率的準確測量
功率分析儀在測試時出現(xiàn)的數(shù)據(jù)跳動、效率異常等現(xiàn)象，很多時候與信號的頻率是否準確測量有著很大的關系，本文就對頻率測量的重要性進行分析，希望能幫助大家進行更準確的測量。
2018-07-18
基于虛擬儀器的電網(wǎng)綜合參數(shù)測控系統(tǒng)
虛擬儀器是計算機技術(shù)和數(shù)字信號處理(Digital SignalProcessor，簡稱DSP)技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，具有功能開放，設計靈活，對網(wǎng)絡支持良好，價位低廉等優(yōu)勢，近幾年已獲得飛速發(fā)展和廣泛應用。作為一種通用的圖形化編程語言，其實質(zhì)是充分利用最新的計算機技術(shù)來實現(xiàn)和擴展傳統(tǒng)儀器的功能。
2018-07-17
汽車胎壓測試方案介紹
日前，中國工業(yè)和信息化部牽頭審查通過了《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法》(GB26149)強制性國家標準送審稿(以下簡稱《標準》)。經(jīng)國家標準委批準后將正式發(fā)布實施。這意味著，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)將成為未來新車出廠時的強制性“標配”，同時也對胎壓監(jiān)測系統(tǒng)各部件的相關技術(shù)要求更為嚴苛。
2018-07-09
RFID技術(shù)的無源傳感器標簽功能及設計
在任何給定時間內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 中大多數(shù)設備都可能處于空閑狀態(tài)。通常，僅需要 IoT 傳感器以不頻繁的時間間隔進行測量，并向信號收集器發(fā)送少量結(jié)果數(shù)據(jù)，然后返回最低耗能狀態(tài)，直到進行下一次測量。有的智能傳感器可通過小型電池供電，無需充電或更換即可使用數(shù)年。
2018-07-06
RDMA網(wǎng)絡下MMU水線應如何設置
RDMA（遠程直接數(shù)據(jù)存?。?，以其對業(yè)務帶來的高性能、低延時優(yōu)勢，在數(shù)據(jù)中心尤其是AI、HPC、大數(shù)據(jù)等場景得到了廣泛應用。為保障RDMA的穩(wěn)定運行，基礎網(wǎng)絡需要提供端到端無損零丟包及超低延時的能力，這也催生了PFC、ECN等網(wǎng)絡流控技術(shù)在RDMA網(wǎng)絡中的部署。在RDMA網(wǎng)絡中，如何合理設置MMU（緩存管理單元）水線是保證RDMA網(wǎng)絡無損和低延時的關鍵。本文將以RDMA網(wǎng)絡作為切入點，結(jié)合實際部署經(jīng)驗，分析MMU水線設置的一些思路。
2018-07-04
充電樁中剩余電流保護器的選用
隨著近兩年來的新能源汽車數(shù)量的爆發(fā)式增長， 其配套設施充電樁的建設規(guī)模也隨之擴大。 2010 年—2017 年七年間，我國充電樁數(shù)量已經(jīng)從千余個增長至 21 萬個。新能源汽車市場的增長離不開基礎充電設施的建設，如何保證充電過程中的用電安全，尤其是防止泄漏電流對生命財產(chǎn)造成危害，是值得關注的問題。
2018-07-04
電流檢測放大器輸入和輸出濾波
由于多種不同的原因，可能需要在電流檢測放大器(CSA)的輸入或輸出端進行濾波。低于1 m?的分流電阻具有并聯(lián)電感，在電流檢測線上會引起尖峰瞬態(tài)事件，從而使CSA前端過載。文章將討論濾除這些特定的尖峰瞬態(tài)事件的主要考慮因素。
2018-07-02
如何提高隔離接口模塊的ESD抗擾能力
隔離模塊應用于各類復雜的工業(yè)環(huán)境中，以提升總線的抗干擾能力，但設備接口可能會采用端子與外部連接，可能會在安裝、維修過程中有靜電等能量輸入，從而導致隔離模塊損壞。那么該如何避免這樣的問題呢?本文為您揭秘。
2018-06-28
利用頻譜儀和TEM小室進行輻射干擾測量
本文主要描述了如何解決基于超聲波倒車雷達的輻射干擾測量問題。在最開始的基于CISPER 25 第四類窄帶輻射測量中，該設備在530KHz-2MHz這個頻段測試沒通過合規(guī)標準。此倒車雷達由一個帶有蜂鳴器的控制器和兩個雷達模塊組成。接線主要包含連接控制器的主供電線纜以及控制器與兩個雷達模塊之間的通信及供電線纜。
2018-06-28
基于NCS21xR和NCS199AxR電流檢測放大器的濾波電路設計
由于多種不同的原因，可能需要在電流檢測放大器（CSA）的輸入或輸出端進行濾波。今天，我們將重點談談在使用真正小的分流電阻（在1 mΩ以下）時，用NCS21xR和NCS199AxR電流檢測放大器實現(xiàn)濾波電路。低于1 mΩ的分流電阻具有并聯(lián)電感，在電流檢測線上會引起尖峰瞬態(tài)事件，從而使CSA前端過載。我們來談談濾除這些特定的尖峰瞬態(tài)事件的主要考慮因素。
2018-06-27
解開功率模塊降額曲線的奧秘
隨著電子設備的尺寸越來越小，電源設計人員在設計電源時必須考慮熱限值的問題。如果一個較小的電源無法在特定的應用環(huán)境(包括環(huán)境溫度)下以高負載運行，那么它就等同于沒有用處。
2018-06-26
自動駕駛緊急制動測試試驗
對于自動駕駛汽車想必很多人是既陌生又熟悉的，大多數(shù)人都會在意它的可靠性，安全性，以及舒適性等因素，現(xiàn)階段確保自動駕駛汽車上路的安全應該是最為重要的。中國汽研聯(lián)手長安、百度、廣汽、福田、一汽、吉利、東風等測試主體單位確定測試場地并開展了極為規(guī)范的自動駕駛測試，其中自動緊急制動是自動駕駛測試中極為重要的一部分。
2018-06-22
電動汽車逆變器用IGBT驅(qū)動電源可用性測試
電動汽車逆變器用于控制汽車主電機為汽車運行提供動力，IGBT功率模塊是電動汽車逆變器的核心功率器件，其驅(qū)動電路是發(fā)揮IGBT性能的關鍵電路。驅(qū)動電路的設計與工業(yè)通用變頻器、風能太陽能逆變器的驅(qū)動電路有更為苛刻的技術(shù)要求，其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限制，面臨諸多挑戰(zhàn)。本文設計一種驅(qū)動供電電源，并通過實際測試證明其可用性。
2018-06-19
