同時(shí)，隨著市場對于自動(dòng)（輔助）駕駛功能需求增長，傳感器的數(shù)量、種類和性能均有大幅提升，與此同時(shí)，電氣化趨勢帶動(dòng)包括功率半導(dǎo)體、MCU和傳感器等芯片加速“上車”。
截止2021年6月中旬發(fā)稿，中國乃至全球汽車半導(dǎo)體仍處于史無前例的緊俏與危機(jī)中。
5月，我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)204萬輛和212.8萬輛，環(huán)比分別下降8.7%和5.5%，同比分別下降6.8%和3.1%；一汽大眾今年二季度計(jì)劃減產(chǎn)30%；2021年一季度長城汽車產(chǎn)量環(huán)比減少了9.4萬輛…
汽車減產(chǎn)的漲價(jià)效應(yīng)終究又會(huì)傳導(dǎo)給消費(fèi)者，博世等半導(dǎo)體廠商順利擴(kuò)產(chǎn)無疑會(huì)利于大眾消費(fèi)者。
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