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實(shí)際上，中國移動在5G上投入巨大，在國內(nèi)以及全球都處于絕對領(lǐng)先位置，這與中國移動肩負(fù)TD-LTE向5G演進(jìn)重任不無關(guān)聯(lián)。
中國移動研究院無線所總工劉光毅近期表示，移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)是未來移動通信發(fā)展的兩大主要驅(qū)動力，將為5G提供廣闊的前景。為了企業(yè)更多的營收和利潤，中國移動需要向5G發(fā)展。因此，中國移動對5G研究非常重視，提出了“信息隨心至、萬物觸手及”的5G愿景。
目前中國移動已經(jīng)建設(shè)了全球最大4G網(wǎng)絡(luò)，并通過技術(shù)創(chuàng)新，對4G增強(qiáng)技術(shù)進(jìn)行了充足準(zhǔn)備，但這些還不足以應(yīng)對5G所帶來的挑戰(zhàn)。去年，中國移動認(rèn)定 5G將會成為全球關(guān)注的新重點(diǎn)，而6GHz以下頻段是部署主流，6GHz以上的頻段作為補(bǔ)充。目前5G需一致的標(biāo)準(zhǔn)、雙通道技術(shù)支撐。
對未來5G的部署，中國移動還希望能把無線接入網(wǎng)絡(luò)和核心網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行脫鉤，這樣就能提供更為靈活、自由的接入，以及更為智能的控制和更為開放的網(wǎng)絡(luò)。在核心網(wǎng)方面，中國移動聯(lián)合華為等企業(yè)研發(fā)了5G核心網(wǎng)原型，初步驗(yàn)證了C/U分離的核心網(wǎng)功能。
除了傳統(tǒng)的無線網(wǎng)絡(luò)外，中國移動還在研究新的邏輯性網(wǎng)絡(luò)，一方面是關(guān)于網(wǎng)絡(luò)管理的節(jié)點(diǎn)，另一方面是無線探索中心，聚焦網(wǎng)絡(luò)終端操作，考慮將現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源供給多個使用者。
中國移動5G研究倡導(dǎo)聯(lián)合創(chuàng)新
實(shí)際上，中國移動在5G上投入巨大，在國內(nèi)以及全球都處于絕對領(lǐng)先位置，這與中國移動肩負(fù)TD-LTE向5G演進(jìn)重任不無關(guān)聯(lián)。
中國移動研究院無線所總工劉光毅近期表示，移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)是未來移動通信發(fā)展的兩大主要驅(qū)動力，將為5G提供廣闊的前景。為了企業(yè)更多的營收和利潤，中國移動需要向5G發(fā)展。因此，中國移動對5G研究非常重視，提出了“信息隨心至、萬物觸手及”的5G愿景。
目前中國移動已經(jīng)建設(shè)了全球最大4G網(wǎng)絡(luò)，并通過技術(shù)創(chuàng)新，對4G增強(qiáng)技術(shù)進(jìn)行了充足準(zhǔn)備，但這些還不足以應(yīng)對5G所帶來的挑戰(zhàn)。去年，中國移動認(rèn)定 5G將會成為全球關(guān)注的新重點(diǎn)，而6GHz以下頻段是部署主流，6GHz以上的頻段作為補(bǔ)充。目前5G需一致的標(biāo)準(zhǔn)、雙通道技術(shù)支撐。
對未來5G的部署，中國移動還希望能把無線接入網(wǎng)絡(luò)和核心網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行脫鉤，這樣就能提供更為靈活、自由的接入，以及更為智能的控制和更為開放的網(wǎng)絡(luò)。在核心網(wǎng)方面，中國移動聯(lián)合華為等企業(yè)研發(fā)了5G核心網(wǎng)原型，初步驗(yàn)證了C/U分離的核心網(wǎng)功能。
除了傳統(tǒng)的無線網(wǎng)絡(luò)外，中國移動還在研究新的邏輯性網(wǎng)絡(luò)，一方面是關(guān)于網(wǎng)絡(luò)管理的節(jié)點(diǎn)，另一方面是無線探索中心，聚焦網(wǎng)絡(luò)終端操作，考慮將現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源供給多個使用者。
中國移動5G研究倡導(dǎo)聯(lián)合創(chuàng)新
