【儀商網-儀器儀表動態(tài)】我國是世界上地質災害最嚴重、受威脅人口最多的國家之一，已查明共有地質災害隱患點近30萬處。我國近期發(fā)生的多起災難性地質災害事件，具有高位、高隱蔽性特點，傳統(tǒng)排查手段已很難提前發(fā)現(xiàn)隱患。

隨著高新技術的普及，人類迎來了航空航天探測的新時代。

成都理工大學提出“衛(wèi)星遙感+無人機測繪+鉆探分析”的“空天地”一體手段，先對人無法抵達的區(qū)域進行風險劃分；再通過衛(wèi)星遙感探測和無人機測繪，自動在三維地形上“剝掉”植被，對地表變形幅度進行監(jiān)測，識別出風險再投入傳統(tǒng)工程地質勘探手段詳查。

從貴州興義和甘肅黑方臺的預警實踐可以看到，這套技術已經能將地質災害預警做到53分鐘倒計時。

在貴州興義滑坡監(jiān)控視頻中，遠處黑乎乎的一片山壁徹底崩塌，而在此之前53分鐘，預警警報已經響起，通知附近人員撤離，無人員傷亡，過程完全在掌握之中。

這一技術也引入鐵路建設領域。中鐵二院員工劉曉輝，親身經歷了測繪裝備的迭代升級：“以前測繪上山頂下深溝，靠一步一步地走。有時候為了測一個基準點，大早上出發(fā)，到指定地點砍一根大竹子豎起測量桿就往回趕，到山下已經是晚上……現(xiàn)在實現(xiàn)‘空天地’一體測量，GPS、北斗、航測、無人機，都參與到測量中來。”

渝昆高鐵等工程勘探，也開始應用該新技術。中鐵二院除了引進、創(chuàng)新了高分辨率航天遙感、無人機勘測、多孔對井間電磁波層析成像等新技術外，還創(chuàng)新適用于高鐵工程建設的巖溶地質相關理論，構建了風險評估方法。多位院士鑒定該成套技術居于世界領先水平。