德國《圖片報周日版》報道，德國交通部長Andreas Scheuer計劃推動統(tǒng)一歐盟的新車認(rèn)證、許可制度，推行“德國認(rèn)證”標(biāo)志。

Andreas Scheuer在接受《圖片報周日版》采訪時表示他計劃在歐洲汽車公司中推行統(tǒng)一認(rèn)證標(biāo)志“德國認(rèn)證”（Certified in Germany），統(tǒng)一汽車的車型認(rèn)證和尾氣排放測試。Andreas Scheuer說：“我希望未來在德國路上跑的汽車都是排放清潔的汽車，無論德國車還是外國車”。

根據(jù)Andreas Scheuer，德國所有汽車必須接受相關(guān)測試認(rèn)可，從而獲得“德國認(rèn)證”這一標(biāo)示。凡是在德國出售汽車的汽車公司都必須參與、接受這一認(rèn)證。

他表示在歐盟范圍內(nèi)德國致力于推動更嚴(yán)格的汽車準(zhǔn)許認(rèn)證制度，該制度必須歐盟統(tǒng)一。他說：“我們希望’德國認(rèn)證’未來將是清潔汽車的商標(biāo)”。

截至目前，歐洲汽車制造商可以自愿選擇在歐洲某國當(dāng)局接受新車認(rèn)證，該認(rèn)證能得到歐盟其他國家的認(rèn)可。業(yè)內(nèi)專家一直批判這一體制，認(rèn)為汽車公司借此規(guī)避政策。

德國杜伊斯堡-埃森大學(xué)CAR汽車中心負(fù)責(zé)人費迪南德?杜登霍夫（Ferdinand Dudenh?ffer）解釋道：“這非常明顯，奧迪等汽車公司在盧森堡認(rèn)證他們的柴油車尾氣排放，因為那邊流程更簡單、更快速。大眾集團(tuán)很多涉嫌尾氣門的柴油車都是在盧森堡認(rèn)證通過的”。

據(jù)悉，奧迪首席執(zhí)行官Rupert Stadler向德國交通部保證奧迪不會再在盧森堡認(rèn)證任何新車車型。奧迪新聞發(fā)言人回應(yīng)：“奧迪既在盧森堡也在德國做新車認(rèn)證，但是全部的新車認(rèn)證在德國完成”。但該新聞發(fā)言人否認(rèn)媒體報道的不再盧森堡認(rèn)證，“我們一直和德國機動車管理局和德國交通部密切聯(lián)系，我們之間的交流是機密”。