5月15日，四川航空一架重慶飛往拉薩的3U8633航班因機械故障備降成都。中國民用航空西南地區(qū)管理局發(fā)布通報稱，該航班在成都區(qū)域巡航階段，因駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，后安全備降成都。此次事件的視頻在社交平臺被廣泛傳播，飛機的安全性再次受到人們的熱切關注。

近日，俄羅斯國家研究型技術大學莫斯科國立鋼鐵合金學院的科學家，首次提出一種檢測聚合物復合材料內應力的非接觸式方法，能更簡單經濟地評估飛機或船體部件材料結構的損壞情況，從而預測故障。相關學術文章發(fā)表在《合金和化合物雜志》上。

復合材料廣泛用于交通運輸領域。為了評估材料的質量和耐久性，在制造和使用階段需要評估其內應力。有些復合材料在生產后的內應力達到拉伸強度的95%，也就是再稍微多一點應力，材料就會裂開。

環(huán)繞微型導線的材料應力狀態(tài)影響導線中的物質對外部磁場做出反應。相應地，可以在不接觸敏感元件的情況下進行非接觸測量。該技術使復合材料狀態(tài)的評估過程更簡單、更經濟，不僅能夠發(fā)現(xiàn)故障，還能夠用非接觸式方法預測故障。

該方法已得到航空航天領域多位代表和復合材料研發(fā)人員的高度評價。中心高級研究員安德烈·斯捷帕什金說，現(xiàn)在科研團隊必須“走出實驗室”，并在實驗室設備基礎上開發(fā)傳感器和測量系統(tǒng)樣機。相信這種非接觸式方法，將會有助于提高檢測飛機故障的能力，更好的保障飛機飛行安全。