隨著電動車技術持續(xù)演進，車載充電器(On-Board Charger, OBC)已成為電力電子與通訊整合應用的核心模塊。在 OBC 的實際應用中，由于各車廠在車輛系統(tǒng)架構與通訊協(xié)議上的設計差異，對測試系統(tǒng)的實時反應能力與通訊處理流程，形成多樣化且具挑戰(zhàn)性的需求。

啟動階段的時序驗證需求：

大多數(shù)車輛平臺設計中，OBC 在系統(tǒng)上電后，需于200 至 600 ms的時間范圍內完成多筆關鍵 CAN 訊息的接收與解析，以判斷啟動條件是否滿足。不同車廠可能設定不同的反應時限與通訊順序，測試系統(tǒng)須具備高解析的時序控制與實時數(shù)據(jù)反饋能力，才能有效支持此類驗證需求。

▲待測物關鍵訊息收發(fā)時序與內容解析

充電過程中的訊息轉發(fā)邏輯差異：

部分車廠設計在 DC 快速充電模式下，OBC 除了承接充電樁(EVSE )發(fā)出的充電控制訊息外，還需擔任Gateway角色在 10 ms內完成CAN報文轉換后，重新發(fā)布給車輛其他CAN bus上的控制模塊(如：電池管理系統(tǒng) BMS 或整車控制器)。不同車型可能對訊息 ID 的轉換邏輯、數(shù)據(jù)封裝格式、甚至傳送響應確認方式有不同要求，因此測試平臺不僅需支持高速通訊處理，還需能實時仿真相關控制模塊模型以驗證整體流程的正確性與穩(wěn)定性。

▲待測物訊息轉發(fā)功能應用環(huán)境

Chroma 8620 OBC/DC-DC Power HIL(Hardware-in-the-Loop)系統(tǒng)除能實現(xiàn)交流/直流大功率輸出入實際行為之外，亦具備高速處理與通訊協(xié)議實時應對能力，能精準模擬啟動時序中的訊息傳遞與接收過程，并提供完整的通訊日志與時序分析工具，協(xié)助開發(fā)與測試人員確認系統(tǒng)是否在預期時間內完成訊息交握與狀態(tài)切換。而在支持各類 CAN 通訊驗證的同時，Power HIL 系統(tǒng)亦可整合仿真充電樁、BMS 以及其他車載控制組件，以模型建構逼真且可易復現(xiàn)的測試環(huán)境，并透過動態(tài)功率仿真與異常條件注入，可進一步驗證 OBC 在各種運作情境下的表現(xiàn)與穩(wěn)定性。

▲Chroma 8620 支持ISO 26262國際標準車輛開發(fā)V-model流程

Chroma 8620 已為車廠客戶完成上述時序驗證與通訊Gateway功能試驗，不僅協(xié)助工程團隊縮短測試周期、提升驗證效率，更能在開發(fā)初期利用實時故障注入功能排除潛在時序錯誤與通訊風險，符合ISO26262功能安全的理念與要求，強化產品在整車整合階段的可靠度。