據(jù)悉，Cellular-V2X測試使用蜂窩調(diào)制解調(diào)器將車輛接入互通網(wǎng)絡(luò)。屆時LG將在試驗中使用基于5G的基礎(chǔ)設(shè)施，包括高通驍龍X16調(diào)制解調(diào)器，能夠支持千兆 LTE和WiFi 802.11AC。它還將支持3GPP R14規(guī)范的802.11p / DSRC和C-V2X，并且突破車輛當前雷達和基于攝像頭技術(shù)的限制。

通過與沿線車輛或基礎(chǔ)設(shè)施進行通信，汽車及其駕駛員可以享有遠遠增加的“電子地平線”，包括接受遠處地面障礙物、拋錨車輛、交通事故預警和實時畫面等等信息。這項測試對于高通來說，這項測試最尤為重要，因為它將成為5G的關(guān)鍵應用案例之一。

車輛聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)并非新鮮事物，并且?guī)准移囍圃焐桃呀?jīng)在車輛中提供4G LTE通信服務，并且在車內(nèi)設(shè)有WiFi熱點為乘客提供上網(wǎng)服務，或者下載OTA更新。例如，特斯拉通過無線網(wǎng)絡(luò)對其電動車升級系統(tǒng)是眾所周知的事情。

不過這些應用案例通常沒有汽車和其他人之間的相互通信，或者確實涉及核心安全特征，即車輛和所謂得“聰明的城市”網(wǎng)絡(luò)進行互動，這種互動要求極低的延遲，即使是目前的4G LTE也無法滿足需求。5G情況下的千兆LTE將為Cellular-V2X測試和這種互動打開大門。

5G強大的網(wǎng)絡(luò)將支撐起更多的科技研發(fā)，雖然當下尚未完全確定商用的時間，但是通信行業(yè)巨頭已經(jīng)聯(lián)手研究5G相關(guān)發(fā)車聯(lián)網(wǎng)了。