細(xì)數(shù)“一帶一路”的關(guān)鍵詞，投資、貿(mào)易、物流、交通等都囊括其中。然而，如果說這些關(guān)鍵詞有一個(gè)共同的“詞根”的話，它應(yīng)該是科技創(chuàng)新。

升級轉(zhuǎn)移，“上路”才有競爭力

“一帶一路”沿線，除了廣闊的市場，還有殘酷的競爭。

“現(xiàn)在沒有哪個(gè)國家可以‘獨(dú)步江湖’，歐洲、日本、韓國都在這個(gè)市場角逐。”向曉梅強(qiáng)調(diào)，在這種情況下，必須走“升級轉(zhuǎn)移”路線。當(dāng)然，還有更多因素倒逼企業(yè)“升級轉(zhuǎn)移”。

中車株洲電力機(jī)車有限公司副總工程師陳喜紅透露，最初與馬來西亞合作時(shí)，由于當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有鐵路為米軌，同時(shí)對方又提出了其他相關(guān)要求，國內(nèi)的動車組轉(zhuǎn)向架技術(shù)不能適用。后來公司設(shè)計(jì)了世界首款帶輪盤制動的高速米軌轉(zhuǎn)向架，問題迎刃而解。

陳喜紅認(rèn)為，“一帶一路”沿途國家地理環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、生活方式和文化與我們存在一定差異，這就需要通過科技創(chuàng)新來設(shè)計(jì)、制造適合這些市場的商品。“科技創(chuàng)新在借助‘一帶一路’的東風(fēng)走出去中起了領(lǐng)頭羊的作用。”陳喜紅說。

整合資源，不能關(guān)門搞創(chuàng)新

“一定要融入國際產(chǎn)業(yè)鏈搞創(chuàng)新，不能把自己封閉起來。”中聯(lián)重科海外公司總經(jīng)理助理陶思陽總結(jié)多年“走出去”的經(jīng)驗(yàn)，對此頗有感觸。

陶思陽介紹，此前中聯(lián)重科并購了德國一家技術(shù)領(lǐng)先的混凝土砂漿設(shè)備制造企業(yè)，對這家企業(yè)的技術(shù)進(jìn)行消化吸收之后，核心技術(shù)又有新突破?！艾F(xiàn)在制造出來的混凝土砂漿設(shè)備在工作過程中完全不會塵土飛揚(yáng)，放在市中心廣場上大家也會覺得它很干凈?！?/span>

“‘一帶一路’上的科技創(chuàng)新一定要有全球視野，除了自主創(chuàng)新，還要整合全球創(chuàng)新資源，”陶思陽說，在全球范圍內(nèi)吸納技術(shù)、人才、管理經(jīng)驗(yàn)，爭取走在產(chǎn)業(yè)鏈上游，才能保證產(chǎn)品的競爭力。

不過向曉梅認(rèn)為，靠企業(yè)單打獨(dú)斗是不夠的，深度整合全球創(chuàng)新資源還需要各方搭建科技合作的平臺。她介紹，現(xiàn)在廣東省在以城市為單位與歐美發(fā)達(dá)國家搞科技合作，“這樣引進(jìn)來的不僅僅是幾個(gè)項(xiàng)目，而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條。”

項(xiàng)目合作，不是“一錘子”買賣

“企業(yè)要真正參與到‘一帶一路’的建設(shè)中，不能簡單地認(rèn)為拿下海外的項(xiàng)目就完了?！碧账缄栒J(rèn)為，除了前期研發(fā)，本土化的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也是產(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵所在。

在同一根經(jīng)度線上，迪拜與俄羅斯，一個(gè)最高氣溫可達(dá)零上四五十度，一個(gè)最低氣溫可達(dá)零下三四十度，銷往這些國家的機(jī)械裝備不但所用鋼材不同，售后服務(wù)所需要的維修技術(shù)、零部件供應(yīng)也不盡相同。

陶思陽介紹，以前這個(gè)行業(yè)無論是面向中東客戶還是南美客戶，都是從國內(nèi)發(fā)貨，無法完全滿足當(dāng)?shù)氐男枨蟆?/span>