儀器儀表商情網報道 隨著互聯(lián)網不斷的深入人們的生活,出現(xiàn)在人們生活中的各個層面中,而從互聯(lián)網公司的角度,又是如何看待現(xiàn)下國民支柱行業(yè),汽車行業(yè)的呢？汽車智能化近年來已經不算陌生, 甚至被炒得很熱。其實在今天，汽車這個行業(yè)有三大趨勢非常明顯，而且這三大趨勢不可逆，它對汽車行業(yè)將帶來非常深遠和巨大的影響。
根據全球汽車產業(yè)平臺和中國汽車工業(yè)協(xié)會近期發(fā)布的數(shù)據，2015年上半年中國新能源汽車總銷量達72711輛，超過美國52704輛的銷量。盡管新能源汽車購車補貼正逐漸退坡，但相關鼓勵政策如雨后春筍般出臺，構成了支持新能源汽車產業(yè)的“多元化”矩陣。
共享經濟
汽車的共享化。在美國，一輛私家車只有5%的時間被使用，同時，社會上的資源占用非常大。停車位、道路交通的占用和停車場等等，占用了整個城市23%的資源。在互聯(lián)網時代，汽車的共享化已經逐漸形成一個大趨勢，數(shù)據顯示全世界范圍內的共享汽車的保有量自2006年以來已經增加了近兩倍。Uber、滴滴、亞洲最大汽車租賃共享平臺PP租車等汽車共享公司的蓬勃發(fā)展，開啟了汽車共享化時代，未來汽車資源將最大程度地被合理配置。
汽車智能化
很多人都談到了車聯(lián)網，也談到了無人駕駛、自動駕駛，這都是汽車智能化的一部分。汽車的全面智能化正在到來。為什么說汽車的智能化會是核心呢？如果從另外一個角度來看汽車，未來的汽車是一個帶輪子的機器人，或者說是一個帶輪子的電腦。它的核心是人工智能，這個人工智能我們今天可以看到，有八個關鍵的部件，關鍵的，既是汽車方面的智能，又是云端方面的智能。
