如今自動駕駛汽車也已經(jīng)開始出現(xiàn)在現(xiàn)實生活中的道路上。其中Google的自動駕駛汽車是當中最有名的，當然大多數(shù)的汽車制造商也在開發(fā)自動駕駛汽車。在2011年寶馬就曾派遣一輛自動駕駛汽車從這家德國汽車制造商的故鄉(xiāng)慕尼黑前往紐倫堡，全程約170公里（為了以防萬一，車上仍然乘坐了司機）。自動駕駛技術的支持者表示，無人駕駛汽車將減少道路交通事故死亡人數(shù)、緩解交通堵塞、降低油耗、提高了老人和殘疾人的流動性，在上下班路上也騰出了時間。那么自動駕駛汽車是如何工作的？

在許多方面，自動駕駛汽車是現(xiàn)有汽車中的司機輔助系統(tǒng)的一種合理擴充，諸如車道偏離檢測系統(tǒng)（它會遵循道路標志和聲音警告并在車輛開始偏移車道時糾正方向），自適應巡航控制系統(tǒng)（它會和前面的車輛保持一個恒定的距離），自動泊車系統(tǒng)（可將汽車倒進停車位）和緊急制動和衛(wèi)星導航系統(tǒng)。換句話說，計算機會根據(jù)汽車目前行駛的情景自動控制汽車的方向盤、加速和制動。對于一輛自動駕駛汽車而言，這些系統(tǒng)都必須利用軟件結合在一起，并輔以一系列的傳感器，這樣軟件就可以知道這輛車的周圍正在發(fā)生什么。

為了在多種不同的情況下提供增強的準確度、可靠性和耐用性，通常至少需要用一種以上的傳感器來觀察同一場景。所有傳感器技術都有其固有的限制因素和優(yōu)勢。不同的傳感器技術可以被組合在一起，將來自同一場景下不同傳感器的數(shù)據(jù)進行融合，從而提供一個更加穩(wěn)定耐用的解決方案，通過數(shù)據(jù)融合比較了視圖混淆。

此外，不同傳感器之間的成本有所差異，這也會影響到針對特定應用的最佳選擇。例如，激光雷達 (LIDAR) 能夠提供非常精確的距離測量功能，但是成本卻比被動圖像傳感器貴出很多。不過，隨著技術的不斷發(fā)展，成本也將會持續(xù)降低，而汽車最終將在多種傳感器的幫助下做到眼觀六路、耳聽八方。

關于無人駕駛，也許我們最終的目標是創(chuàng)造出一款完全自主的汽車，而這些無人駕駛的車輛將最終實現(xiàn)一個沒有交通事故的世界。而作為中國電子制造行業(yè)頗具影響力的電子行業(yè)展會，NEPCON China一直堅持以敏銳的行業(yè)眼光和獨特的創(chuàng)新理念順應潮流并推進著時代需求，力求通過打造匯聚全球知名電子制造品牌的良性平臺，努力讓更多電子領域的新產(chǎn)品、新技術和新工藝得以全面展示，從而積極促進我國電子制造行業(yè)的發(fā)展。NEPCON China 2016將涵蓋汽車電子領域熱門科技，匯聚時下汽車電子領域眾多疑難問題如車載信息娛樂，倒車雷達，傳感器夜視儀等，來自國內外的優(yōu)質展商與行業(yè)觀眾熱烈探討，更有業(yè)界精英現(xiàn)場分享技術觀點與解決方案。

據(jù)悉，本屆NEPCON China 2016展會將在上海世博展覽館一號館和二號館隆重舉行。展會涵蓋：SMT表面貼裝技術、表面焊接技術、電子測量測試、電子制造服務、系統(tǒng)集成、集成電路、工業(yè)機器人、PCB、電子制造自動化、防靜電以及新材料等相關最新技術和產(chǎn)品。