記者在采訪中了解到，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，道路的智能化同樣重要。目前我國正在加速推動(dòng)車、路、云一體化發(fā)展。

央視新聞?dòng)浾咣称G：這里是湖北省襄陽市振華路與人民路的交叉路口，作為國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，襄陽主城區(qū)已經(jīng)有一半以上的路口完成了智能化升級(jí)改造。

在信號(hào)機(jī)的控制下，紅綠燈并不是一成不變的固定時(shí)長，而是實(shí)時(shí)地根據(jù)車流量動(dòng)態(tài)調(diào)整，相當(dāng)于在路口安置了一位“智能交警”，以減少車輛等候時(shí)間，由傳統(tǒng)“車等燈”升級(jí)為“燈看車”。

湖北襄陽國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)騰訊技術(shù)負(fù)責(zé)人 趙鑫：我們根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)已經(jīng)建設(shè)的雷達(dá)、攝像頭這些感知設(shè)備去實(shí)時(shí)地捕獲車輛行人的數(shù)據(jù)，并在本地化進(jìn)行計(jì)算之后，把這些結(jié)果推到我們的信號(hào)機(jī)，對(duì)整個(gè)路口的信號(hào)燈進(jìn)行實(shí)時(shí)的控制。

目前，襄陽市共對(duì)城區(qū)內(nèi)244個(gè)交通路口完成智能化改造，改造后的路口不僅可以有效調(diào)節(jié)車流、緩解交通擁堵，還能識(shí)別路口不可控因素，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

同步推進(jìn)的還有智能路側(cè)設(shè)施，在柳州國家車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，已經(jīng)安裝了400多套智能路側(cè)終端設(shè)備。它是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它能夠?qū)崿F(xiàn)道路與周圍車輛等的信息交互，是人、車、路、云等交通參與者的信息匯聚點(diǎn)，相當(dāng)于智能道路的嘴巴和耳朵。

北京星云互聯(lián)科技有限公司副總裁 王易之：我們的路側(cè)智能終端裝備，覆蓋了全國超過3000個(gè)路口，大約是占到現(xiàn)在全國車路協(xié)同建設(shè)的超過三分之一。

目前我國已經(jīng)批準(zhǔn)建設(shè)了7個(gè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，未來還將進(jìn)一步擴(kuò)大國家級(jí)先導(dǎo)區(qū)的數(shù)量。同時(shí)，全國有40多個(gè)城市開展了車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，我國已初步構(gòu)建了區(qū)域性車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的環(huán)境。

“車路云”一體化的應(yīng)用不斷在提速，在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，這個(gè)14萬平方米的智慧園區(qū)里內(nèi)，卡車、大客車、小巴、乘用車等多類型的20多臺(tái)車輛，正在加緊進(jìn)行全無人自動(dòng)駕駛測試。這是國內(nèi)首個(gè)投入使用的車、路、云一體自動(dòng)駕駛智慧園區(qū)。

國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心常務(wù)副主任 鄭繼虎：我們需要把多主體，也就是車、路、云各方面的主體，以及在多個(gè)車型上，能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通。到年底，我們會(huì)形成300個(gè)左右的這樣一些規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

截至目前，車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施已覆蓋超過5000公里，路側(cè)通信單元超過8500臺(tái)。相比截止到2022年6月份，全國路側(cè)通信單元超過6200臺(tái)的數(shù)據(jù)，增長了37%。

帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁發(fā)展 形成三個(gè)萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)

業(yè)內(nèi)人士表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)涵蓋面十分龐大，主要涉及汽車、信息通信、交通三大產(chǎn)業(yè)。未來，成熟的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將會(huì)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁發(fā)展，形成三個(gè)萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)。

根據(jù)國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心的研究，到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)僅汽車部分新增的產(chǎn)值會(huì)達(dá)到1.06萬億。而到2030年，汽車部分新增的產(chǎn)值會(huì)到2.8萬億。

國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心常務(wù)副主任 鄭繼虎：如果這2.8萬億的產(chǎn)值做起來，那我們國家基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈就形成了，就可以形成類似于像新能源汽車這樣一套非常成熟的產(chǎn)業(yè)供給體系。

中國信息通信研究院相關(guān)專家同時(shí)表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新賽道對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用，不僅僅局限在汽車產(chǎn)業(yè)上。

中國信通院標(biāo)準(zhǔn)所車聯(lián)網(wǎng)研究部副主任 余冰雁：我們認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)肯定是一個(gè)非常有牽引力的賽道，無論是通信、汽車、還是交通，其實(shí)都是萬億級(jí)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

央視新聞 記者：王琰、朱繼華、羅宏進(jìn)、曲柏宇、鄢艷