（二）更低的系統(tǒng)時延和更可靠的連接：現(xiàn)有移動通信系統(tǒng)包括4G移動通信系統(tǒng)在應(yīng)對諸如車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的自動駕駛技術(shù)等方面，在系統(tǒng)時延和連接可靠性上尚存在差距，比如以120公里每小時行駛的汽車，每秒行駛33.3米，假如系統(tǒng)時延100毫秒（考慮通信系統(tǒng)時延和處理時延），則汽車已行進3.3米，可能已經(jīng)造成不安全的后果。因此，業(yè)界通常認為5G的系統(tǒng)時延應(yīng)該控制在1毫秒級。同樣道理，采用雙連、多連等相關(guān)技術(shù)手段，提升連接的可靠性也是5G需要實現(xiàn)的重要的系統(tǒng)特性。
共識三、5G可能將會采用更高頻率的頻譜。要實現(xiàn)更大的系統(tǒng)容量和更高的系統(tǒng)速率，按香農(nóng)定理，頻譜帶寬越大越好，頻譜資源越多越好。運營商通常傾向于采用頻率較低的頻譜：較低頻率頻譜具備更好的傳播特性，更適合實現(xiàn)更深、更廣的覆蓋，是運營商以較好的成本效率實現(xiàn)更廣、更深覆蓋的重要資源。
然而，低頻率的頻譜基本被現(xiàn)有移動通信系統(tǒng)、電視廣播系統(tǒng)、衛(wèi)星系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、航空航天系統(tǒng)、工業(yè)民用控制系統(tǒng)等系統(tǒng)占用，難覓足夠帶寬的空閑頻譜。因此，5G系統(tǒng)可能不得不采用6GHz之上的頻譜。6GHz以上的頻譜資源的優(yōu)劣勢與較低頻率頻譜反過來：比較容易找到足夠帶寬的空閑頻譜；但是因為頻率高，傳播特性不適合深度覆蓋和廣域覆蓋，或者說實現(xiàn)深度覆蓋、廣域覆蓋的成本太高、代價太大。
共識四、5G系統(tǒng)可能將會采用更先進的天線技術(shù)。要實現(xiàn)更大的系統(tǒng)容量和更高的系統(tǒng)速率，采用先進天線技術(shù)，實現(xiàn)多收多發(fā)（MIMO）、多流是一個重要的技術(shù)手段。4G系統(tǒng)已經(jīng)開始廣泛使用先進天線技術(shù)，業(yè)界通常認為，5G將采用更加先進的天線技術(shù)，比如陣列天線（Phased Array Antenna）和大規(guī)模多收多發(fā)（Massive MIMO）。目前，業(yè)界先驅(qū)進行的5G技術(shù)演示，也紛紛使用了陣列天線（比如128陣元天線）和大規(guī)模多收多發(fā)。
共識五、5G系統(tǒng)可能是對當前移動通信技術(shù)的一個補足，而不是立刻取代。
