此外，高精度力傳感器還可以用于航空航天領(lǐng)域的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)更精確的燃料控制和燃燒控制，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性。

目前力傳感器行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局

從技術(shù)角度來(lái)看

力傳感器行業(yè)的技術(shù)壁壘較高，美日企業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，國(guó)內(nèi)可量產(chǎn)的企業(yè)較少。

力傳感器的主要技術(shù)難點(diǎn)在于靈敏度、串?dāng)_、抗過(guò)載能力及維間耦合誤差等方面，這些難點(diǎn)對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)仍存在差距。

從市場(chǎng)角度來(lái)看

機(jī)器人力傳感器市場(chǎng)近年來(lái)入局者逐年增加，但受限于該領(lǐng)域的高技術(shù)壁壘，真正具備批量化產(chǎn)品供應(yīng)能力的廠商依然偏少。

全球六維力/力矩傳感器主要分為日韓品牌、歐美品牌和國(guó)產(chǎn)品牌三大陣營(yíng)。

各陣營(yíng)企業(yè)呈現(xiàn)不同的配套特點(diǎn)，日韓地區(qū)六維力/力矩傳感器廠商主要配套當(dāng)?shù)貦C(jī)器人本體廠商，歐美地區(qū)廠商合作企業(yè)以協(xié)作機(jī)器人本體廠商為主。

從參與者來(lái)看

機(jī)器人力傳感器市場(chǎng)上存在多家國(guó)內(nèi)外企業(yè)，包括專(zhuān)業(yè)的傳感器制造商、機(jī)器人公司以及科研機(jī)構(gòu)等。

這些參與者各具特色，競(jìng)爭(zhēng)激烈。其中，傳統(tǒng)的傳感器生產(chǎn)商和全球知名的機(jī)器人末端工具生產(chǎn)商是主要的競(jìng)爭(zhēng)者，它們的產(chǎn)品在靈敏度、串?dāng)_、抗過(guò)載能力及維間耦合誤差等方面具有較高的性能。