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儀器儀表電路維修在電子類的公司里從來都是不可缺少的一部分。因?yàn)橹挥型ㄟ^它才能讓原本不合格的產(chǎn)品最終出廠。然而,維修儀器儀表也是電子公司中最為復(fù)雜的一部分。因?yàn)樗粌H要運(yùn)用到許多電子專業(yè)知識(shí),有時(shí)也需要有豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)。1、敲擊手壓法經(jīng)常會(huì)遇到儀器儀表運(yùn)行時(shí)好時(shí)壞的現(xiàn)象,這種現(xiàn)象絕大多數(shù)是由于接觸不良
我們常用的射頻儀器比如頻譜分析儀、射頻源、網(wǎng)絡(luò)分析儀等一般價(jià)格都十分昂貴,如果射頻儀器使用不當(dāng)也會(huì)對工作造成很大的影響,而且維修價(jià)格也很貴,那么如何正確使用才能避免不必要的故障出現(xiàn)呢?一、射頻儀器 -- 典型故障電源故障造成的不開機(jī)與示波器類似,射頻儀器內(nèi)部有獨(dú)立的電源模塊為主板和各功能模塊供電,故需著
色譜質(zhì)譜的在線聯(lián)用將色譜的分離能力與質(zhì)譜的定性功能結(jié)合起來,實(shí)現(xiàn)對復(fù)雜混合物更準(zhǔn)確的定量和定性分析。而且也簡化了樣品的前處理過程,使樣品分析更簡便。色譜質(zhì)譜聯(lián)用包括氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用(GC-MS)和液相色譜質(zhì)譜聯(lián)用(LC-MS),液質(zhì)聯(lián)用與氣質(zhì)聯(lián)用互為補(bǔ)充,分析不同性質(zhì)的化合物。液相色譜質(zhì)譜聯(lián)用(LC-MS)在分析儀器的
原子吸收光譜儀是一種常用的分析儀器,可測定多種元素,具有性能穩(wěn)定、使用靈活、可靠性高、維護(hù)簡便等優(yōu)點(diǎn)。原子吸收光譜儀使用中會(huì)產(chǎn)生一定的故障問題,今天我們就來具體介紹一下原子吸收光譜儀的維護(hù)技巧,希望可以幫助到大家。幾點(diǎn)維護(hù)技巧:1. 每次關(guān)機(jī)及分析結(jié)束當(dāng)做好以下工作:放干凈空壓機(jī)貯氣灌內(nèi)的冷凝水、檢查燃
汽車引擎可能有一百萬個(gè)錯(cuò)誤。在過去,都是由用戶或技術(shù)人員來解決汽車可能存在的問題,直到他們確定損壞或故障的原因?yàn)橹埂5?,現(xiàn)代汽車已經(jīng)變得智能,以至于它們能夠在發(fā)生問題時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,而這歸功傳感器。整個(gè)車輛中都有數(shù)十個(gè)傳感器,這些傳感器會(huì)不斷讀取汽車的功能和健康狀況。一些讀取氧氣,空氣或溫度水平,而其
萬用表是一種多功能、多量程的便攜式電工電子儀表。一般的萬用表可以測量直流電流、直流電壓、交流電壓和電阻等。有些萬用表還可測量電容、電感、功率、晶體管共射極直流放大系數(shù)hFE等。所以萬用表是我們電工電子專業(yè)的必備的儀表之一。正確使用萬用表,不僅能快速的判斷出故障部位,還能防止電器設(shè)備和萬用表本身的損壞。
在故障發(fā)生時(shí),工程師需要盡快發(fā)現(xiàn)故障原因,如果能利用手邊現(xiàn)有的簡單工具對電機(jī)進(jìn)行故障排查,將會(huì)大大節(jié)省時(shí)間和因?yàn)橥C(jī)造成的損失。通常,引起電機(jī)故障的原因有以下幾點(diǎn):-電機(jī)高溫運(yùn)行-電源或電機(jī)缺相-電機(jī)潤滑不良-電機(jī)長期過載運(yùn)行-電機(jī)絕緣老化電機(jī)高溫運(yùn)行和我們生病會(huì)發(fā)燒一樣,電機(jī)故障的“表象”往往是發(fā)熱。
大多數(shù)實(shí)驗(yàn)室,不管是企業(yè)實(shí)驗(yàn)室還是高??蒲袉挝换蚴堑谌綄?shí)驗(yàn)室,基本儀器都是24小時(shí)運(yùn)行,但是面對5天的長假儀器要關(guān)機(jī),關(guān)機(jī)前有哪些維護(hù)保養(yǎng)要做?才不會(huì)導(dǎo)致長假回來后開機(jī)儀器故障連連呢?實(shí)驗(yàn)室中對檢測用的儀器設(shè)備進(jìn)行管理和維護(hù),可以確保檢測數(shù)據(jù)的可靠性和準(zhǔn)確性,同時(shí)使儀器設(shè)備處于最佳工作狀態(tài),延長儀器
閥門測試是什么樣的“洪水猛獸”• 費(fèi)力:閥門測試機(jī)需要拆卸閥門并在工作臺(tái)上進(jìn)行測試• 費(fèi)時(shí):現(xiàn)有的閥門測試儀很復(fù)雜,需要 1-2 小時(shí)完成測試和進(jìn)行培訓(xùn)• 難評(píng)估:無法通過通訊獲取閥門的實(shí)際性能狀態(tài)• 難判斷:無法現(xiàn)場判斷,故會(huì)誤拆卸很多無故障儀表現(xiàn)場解決案例• 現(xiàn)場閥門:某款智能閥門,用于控制管道內(nèi)的煤粉流
變頻技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)中有著舉足輕重的作用,它的技術(shù)核心就是變頻器和變頻電機(jī)。日常工作中如何采用適合的工具對它們進(jìn)行有效地檢測和維護(hù)呢?繞組絕緣擊穿和軸承磨損是最常見的兩種電機(jī)故障原因,但導(dǎo)致這些故障發(fā)生的原因卻多種多樣。01電能質(zhì)量問題1. 瞬態(tài)電壓--電機(jī)繞組絕緣擊穿造成電機(jī)早期故障以及計(jì)劃外停工2. 電壓不
FLIR T系列一直是電力行業(yè)工業(yè)診斷的理想工具, FLIR T840一經(jīng)上市后,更是成為電力工程師的得力助手,為何它有如此魅力,今天小菲就來好好說道說道~避免代價(jià)高昂的故障FLIR T840可以幫助您隨時(shí)隨地、安全舒適地對目標(biāo)設(shè)備進(jìn)行評(píng)估監(jiān)測,防止器件在作業(yè)中突然發(fā)生故障,早發(fā)現(xiàn)早補(bǔ)救!讓人員財(cái)產(chǎn)得到安全保障,避免企業(yè)出現(xiàn)
故障現(xiàn)象一輛2012款大眾途觀車,搭載CAWA發(fā) 動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為14萬km。該車因怠速抖動(dòng)、行駛 中加速無力及發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮的故障現(xiàn)象在其他 修理廠進(jìn)行維修,維修人員用故障檢測儀檢測,讀得的 故障信息為氣缸4失火,由此判斷該車故障為單缸失火故 障,為此調(diào)換過點(diǎn)火線圈,并更換了氣缸4的火花塞和噴 油器,但故
故障現(xiàn)象一輛2007款寶馬325i車(車型代號(hào)為 E90),搭載N52發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為12萬km。該車 因發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、加速無力的故障現(xiàn)象在其他修理廠進(jìn)行維修,維修人員根據(jù)故障檢測儀(ISTA)的提示先后更換 了氣門伺服電動(dòng)機(jī)和偏心軸位置傳感器,故障不但沒能排除,反而更加嚴(yán)重,現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)了,于是將車轉(zhuǎn)至我
電機(jī)廣泛應(yīng)用于工業(yè)環(huán)境中的各個(gè)角落,并且變得越來越復(fù)雜、技術(shù)含量越來越高,有些時(shí)候保持其工作在最佳性能狀態(tài)變得很困難。電機(jī)和驅(qū)動(dòng)故障的原因不僅限于某一個(gè)范疇——機(jī)械和電氣問題均會(huì)導(dǎo)致電機(jī)故障,是否具備正確的知識(shí)可能意味兩種截然不同的結(jié)果:代價(jià)不菲的停工或者有效提高運(yùn)行時(shí)間。其中,繞組絕緣擊穿和軸承磨
近幾年紅外熱像儀的應(yīng)用在全球發(fā)展迅速,紅外熱像技術(shù)在產(chǎn)品質(zhì)量控制和監(jiān)測、設(shè)備在線故障診斷、安全保護(hù)以及節(jié)約能源等方面發(fā)揮了重要作用。作為種類繁多的高科技產(chǎn)品,到底該如何選擇適合自己的紅外熱像儀,小菲今天就給大家支個(gè)招!測溫范圍(量程)測溫范圍是熱像儀校準(zhǔn)并能夠測量的整個(gè)溫度范圍(量程)。有些熱像儀設(shè)置多
地埋電纜故障測試儀檢測的主要分以下三個(gè)步驟:地埋電纜故障測試儀的操作步驟第一步:電纜故障性質(zhì)地判斷,電纜故障主要分主絕緣故障和超高壓外護(hù)套故障,作為主絕緣故障主要有低阻接地故障、開路故障、泄漏性高阻故障以及閃絡(luò)性高阻故障。首先采用接地絕緣表或者萬用表,以及采用做試驗(yàn)的方式判斷出故障性質(zhì),再采用電纜故
如今,全國各地的大部分住宅都是用混凝土建造的,地板上的輻射供暖是用混凝土板建造,混凝土內(nèi)的管道泄漏,是可通過紅外熱成像攝像機(jī)識(shí)別。除了漏水之外,混凝土板中的輻射線圈加熱問題也經(jīng)常引起關(guān)注,如何發(fā)現(xiàn)混凝土中的裂縫?適合的工具為了發(fā)現(xiàn)混凝土中的板坯泄漏(或檢測出輻射供暖系統(tǒng)的故障),你需要一個(gè)具有高分辨
智能傳感器,指具有信息檢測、信息處理、信息記憶、邏輯思維和判斷功能的傳感器。不僅具有傳統(tǒng)傳感器的各種功能,而且還具有數(shù)據(jù)處理、故障診斷、非線性處理、自校正、自調(diào)整以及人機(jī)通信等多種功能。智能傳感器由什么組成?經(jīng)過多年的發(fā)展,智能傳感器已進(jìn)化到第四代智能傳感器,一般由傳感器模塊、計(jì)算模塊、通信模塊與電
在現(xiàn)代的生活和工作中,總會(huì)使用大量的電子設(shè)備,而電子設(shè)備中使用著大量各種類型的電子元器件,設(shè)備發(fā)生故障大多是由于電子元器件失效或損壞引起的。因此正確檢測電子元器件就顯得尤其重要,這也是電子維修人員必須掌握的技能。1.測整流電橋各腳的極性萬用表置R×1k擋,黑表筆接橋堆的任意引腳,紅表筆先后測其余三只腳,
一文讀懂汽車CAN通訊總線——學(xué)習(xí)汽車CAN通訊,無師自通通訊故障一起解讀CAN通訊總線:日新月異,隨著時(shí)代的高速發(fā)展,汽車電子技術(shù)不斷更新,所以我們要通過不斷的學(xué)習(xí)來提高技術(shù)水平。本期我們一起解讀汽車CAN通訊總線,從CAN的原理、設(shè)計(jì)、應(yīng)用以及維修,一篇文章全方面解析讀懂CAN通訊!“什么是CAN?”controller Area