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成都公路施工紅藍(lán)警示燈 一體式太陽能警示燈報價

XH-JSD-4T公路施工紅藍(lán)警示燈 一體式太陽能警示燈的簡單資料我給大家整理了下，大家可以先了解下，如果還需要了解更多的話可聯(lián)系

北京公路施工四箭頭滑動引導(dǎo)標(biāo)識 太陽能線性誘導(dǎo)標(biāo)志報價

產(chǎn)品名稱：太陽能線形誘導(dǎo)標(biāo)志牌 型號：XH-BZP-02A 規(guī)格：1200×400×1500mm 產(chǎn)品參數(shù)： 太陽能電池板：10wp 免維護蓄電池：14ah

中國汽研榮獲中國儀器儀表學(xué)會進步二等獎

近日，2023年度中國儀器儀表學(xué)會科技進步獎獲獎名單揭曉，中國汽研與重慶渝微電子技術(shù)研究院有限公司、交通運輸部公路科學(xué)研究所

菲力爾即將亮相第十屆交博會

作為高速公路以及智能交通系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè)，F(xiàn)LIR一直利用紅外熱成像技術(shù)及熱傳感器、智能視頻分析技術(shù)為一體，為全球各地的道路安全以及高效率運行做出貢獻，并參展本次盛會，在5T33展位期待行業(yè)專家和新老客戶的到來。

美國公布支持自動駕駛研發(fā)的發(fā)展政策 消除監(jiān)管障礙

美國國家公路交通安全局正在審查如何消除自動駕駛汽車的監(jiān)管障礙，并考慮是否讓通用汽車公司部署一些沒有方向盤的車輛。根據(jù)現(xiàn)有的政策體系，汽車制造商必須滿足近75項汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，其中許多標(biāo)準(zhǔn)的編寫都假定有執(zhí)照的司機將控制汽車，這些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定已經(jīng)不適應(yīng)全世界自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。眾所周知的是，全世界掀起了研

對于滾珠軸承式耐磨試驗機的維護保養(yǎng)及其所需注意事項

滾珠軸承式耐磨試驗機主要適用于按國標(biāo)GB/T16925-1997，混凝土及其制品耐磨性試驗方法，對混凝土及其制品、路面磚、地面磚、人造大理石、水磨石等)和其他建筑材料進行耐磨試驗，滾珠軸承式耐磨試驗機是檢驗路面和地面材料耐磨性的專用試驗機，也是市政、公路和橋梁等施工單位，有關(guān)混凝土制品廠和科研試驗室的必備設(shè)備之一。

我國計劃2030年實現(xiàn)交通運輸環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)全覆蓋

作為交通運輸行業(yè)首個環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)中長期布局規(guī)劃，《規(guī)劃》針對全國公路、港口和航道等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、運營提出了布局思路和重點監(jiān)測對象布局方案······

紅外熱成像道路養(yǎng)護保障的應(yīng)用

隨著我國的經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國憑借一系列大規(guī)?；A(chǔ)建設(shè)和超級工程，被冠以“基建狂魔”的稱號。一條條公路、鐵路，一座座橋梁翻山越嶺，橫空出世，驚艷世界。道路已不再是以前的泥土路，取而代之的是隨處可見的柏

JENOPTIK紅外熱像儀如何改善隧道中的道路安全？

有半數(shù)以上的危險是可以避免的！來看看JENOPTIK紅外熱像儀如何改善隧道中的道路安全。隧道著火了!黑暗，恐慌，看不到出口。在較長的公路隧道中發(fā)生火災(zāi)絕對是我們能想象到的最糟糕的事故場景之一。在道路交通領(lǐng)域，

綜合交通樞紐無線信息系統(tǒng)解決方案

綜合交通體是各種運輸方式在社會化的運輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一化的運輸過程中，根據(jù)其具備的技術(shù)經(jīng)濟特點組成分工協(xié)作、有機結(jié)合、連續(xù)貫通、布局合理的交通運輸綜合體。一般是由鐵路、公路、水路、航空等各種運輸方式及其線路、站場等組成的綜合體系。

無人駕駛中多通道雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計解決方案

所有無人駕駛車輛都在很大程度上依賴傳感器。 任何導(dǎo)引系統(tǒng)都需要的主要傳感器技術(shù)是位置識別。 當(dāng)然，GPS 和地理定位技術(shù)均已嵌入大多數(shù)智能手機中。 雖然這些系統(tǒng)相當(dāng)可靠，但仍未可靠到足以滿足與傳統(tǒng)有人駕駛車輛共用相同公路和街道的個別無人駕駛車輛或車隊的需求。

自動駕駛汽車傳感器融合系統(tǒng)及多傳感器數(shù)據(jù)融合算法淺析

自動泊車、公路巡航控制和自動緊急制動等自動駕駛汽車功能在很大程度上是依靠傳感器來實現(xiàn)的。重要的不僅僅是傳感器的數(shù)量或種類，它們的使用方式也同樣重要。目前，大多數(shù)路面上行駛車輛內(nèi)的ADAS都是獨立工作的，這意味著它們彼此之間幾乎不交換信息。只有把多個傳感器信息融合起來，才是實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵。

新型橋梁監(jiān)測技術(shù)助力橋梁檢測 保障橋梁運行安全

近日，福建省福州市公路局基于影響線和無線技術(shù)的橋梁快速監(jiān)測系統(tǒng)課題得到初步認(rèn)證。它將大大縮短橋梁檢測時間，幫助公路部門實時掌握橋梁動態(tài)、維護橋梁運行安全。這項新型的橋梁監(jiān)測技術(shù)通過安裝在橋梁上的應(yīng)變采集儀、傳感器、太陽能板、無限傳輸設(shè)備、撓度應(yīng)變監(jiān)測儀、GPS定位等設(shè)備，基于影響線的識別技術(shù)，加上一輛快速移動的加載車輛，就能監(jiān)測橋梁的應(yīng)變、位移情況，判斷橋梁是否處于健康狀態(tài)。

波束賦形陣列天線為無人駕駛汽車保駕護航

隨著汽車工業(yè)和社會的發(fā)展，在未來幾十年里，汽車將獲得與人類相似的能力，在無法預(yù)測的環(huán)境中自主安全駕駛，無人駕駛汽車將逐漸取代由人類駕駛的普通汽車；在這個從普通汽車到無人駕駛汽車過渡的過程中，毫米波防撞雷達(dá)作為無人駕駛汽車的“眼睛”，其具有穩(wěn)定的探測性能，不受被測物體表面形狀、顏色等因素影響；對大氣紊流、氣渦流等具有適應(yīng)性，可以保證雷達(dá)探測系統(tǒng)在任何天氣情況下正常運行，非常適合公路交通探測環(huán)境。

自動熱成像技術(shù)改善公路安全狀況

在美國每年多達(dá)數(shù)十萬起交通事故與商用卡車有關(guān)，由此導(dǎo)致的死亡人數(shù)達(dá)到數(shù)千人。在這些卡車交通事故中，大部分是由制動器故障導(dǎo)致的。因此，華盛頓州交通部（WSDOT）在數(shù)個稱重站安裝了自動紅外路邊篩查（AIRS）系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用FLIR A315紅外熱像儀自動檢測卡車中有缺陷的制動器。FLIR A315紅外熱像儀能精確測量數(shù)萬個不同點的溫度并將所有的熱數(shù)據(jù)輸出到電腦，以進行精確分析。

你的汽車夠安全嗎？

汽車，是許多家庭主要的交通工具，正因為如此，汽車的安全性成了人們重點關(guān)注的話題。安全氣囊，安全座椅，安全帶，碰撞試驗，汽車廠家在汽車安全方面可謂花了大價錢。據(jù)統(tǒng)計顯示，在高速公路上，40%的交通事故是由于輪胎的故障引起的，而其中又有75%是由于爆胎引起的，可見，輪胎是汽車安全性的重中之重。輪胎由于長時間與地面接觸，摩擦，暴曬等很容易造成輪胎的破損，胎壓不穩(wěn)，過壓或低壓均有可能造成行車的危險。

在線燒錄在汽車電子行業(yè)的應(yīng)用

為了解決傳統(tǒng)的人工停車收費造成的排隊塞車現(xiàn)象，提高高速公路通行效率，交通運輸部近年來大力推行ETC建設(shè)，并要求在2015年底前實現(xiàn)ETC全國聯(lián)網(wǎng)。

研祥工控機IPC-6805E在高速公路不停車收費系統(tǒng)(ETC系統(tǒng))中的應(yīng)用

一、系統(tǒng)概述 不停車收費系統(tǒng)又稱電子收費系統(tǒng)（ElectronicCollectionSystem），簡稱ETC系統(tǒng)。它利用車輛自動識別技術(shù)完成車輛與收費站之間的無線數(shù)據(jù)通訊，進行車輛自動識別和有關(guān)收費數(shù)據(jù)的交換，通過計算機網(wǎng)路對收費數(shù)據(jù)進行處理，實現(xiàn)不停車自動收費的全電子收費管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上或者車身其他

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