智能網(wǎng)聯(lián)是汽車行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)，也是下一代交通系統(tǒng)最重要的組成部分。為了保證支持C-V2X功能的汽車和模塊滿足一定的性能要求，汽標(biāo)委正在制定《基于LTE-V2X直連通信的車載信息交互系統(tǒng)技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)。這些重要標(biāo)準(zhǔn)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車和交通成功商業(yè)部署的基石。本次研討會(huì)上中汽中心試驗(yàn)所智能網(wǎng)聯(lián)部高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理吳飛燕詳細(xì)解讀了國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，標(biāo)準(zhǔn)制定狀態(tài)和內(nèi)容，以及對(duì)車聯(lián)網(wǎng)前景的樂觀展望。下面是車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的概覽：

針對(duì)業(yè)界特別關(guān)心的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的詳細(xì)測(cè)試方法，吳經(jīng)理也分射頻測(cè)試，車規(guī)性能測(cè)試，協(xié)議和數(shù)據(jù)一致性測(cè)試，通信安全和電磁兼容測(cè)試幾個(gè)主要部分做了詳細(xì)的介紹和示例：

目前主機(jī)廠會(huì)到外場(chǎng)測(cè)試智能網(wǎng)聯(lián)功能。外場(chǎng)測(cè)試測(cè)試結(jié)果直觀且更加貼近實(shí)際交通情況。目前工信部，公安部，交通運(yùn)輸部已經(jīng)批準(zhǔn)了多個(gè)封閉測(cè)試區(qū)的建設(shè)，包括國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用（北方）示范區(qū)，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點(diǎn)示范區(qū)，重慶智能汽車集成系統(tǒng)試驗(yàn)區(qū)等10個(gè)外場(chǎng)基地。封閉試驗(yàn)區(qū)側(cè)重交通場(chǎng)景和功能性測(cè)試，包括V2X通信功能中的V2V，V2I，V2P等場(chǎng)景的驗(yàn)證。

同外場(chǎng)環(huán)境相比，實(shí)驗(yàn)室環(huán)境能夠提供可重復(fù)性更好的無(wú)線測(cè)試環(huán)境，方便搭建復(fù)雜交通場(chǎng)景，這利于車聯(lián)網(wǎng)功能和軟件算法迭代測(cè)試。完善的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試可以有效地降低研發(fā)周期，降低后期測(cè)試成本。實(shí)驗(yàn)室測(cè)試和外場(chǎng)測(cè)試是互相補(bǔ)充的關(guān)系。通過完善的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試以及外場(chǎng)測(cè)試可以對(duì)智能聯(lián)網(wǎng)汽車的商用化提供可靠的保障。隨后羅德與施瓦茨展示了交通場(chǎng)景硬件在環(huán)系統(tǒng)架構(gòu)和測(cè)試結(jié)果。硬件在環(huán)測(cè)試結(jié)果展示如下：

支持5G聯(lián)網(wǎng)同樣成為汽車的新賣點(diǎn)。隨后羅德與施瓦茨也簡(jiǎn)單介紹了5G原理，應(yīng)用和剛剛凍結(jié)的3GPP R16標(biāo)準(zhǔn)情況。目前LTE-V2X主要在3GPP的Release 14 和Release 15規(guī)范中定義，而5G-NR-V2X的標(biāo)準(zhǔn)化的主要工作從3GPP Release 16開始，但是考慮到技術(shù)的復(fù)雜程度，目前看來(lái)Release 16不太可能完成所有的工作，目前Release 16的主要工作還集中在RAN1當(dāng)中。C-V2X和5G的詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)的路線圖如下：

汽車T-box都會(huì)同時(shí)支持2/3/4/5G和Wifi/BT等通信技術(shù)，典型應(yīng)用是汽車T-Box通過5G網(wǎng)絡(luò)為車內(nèi)提供網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。羅德與施瓦茨演示了用一套綜測(cè)儀測(cè)試T-Box的5G和Wifi這種典型應(yīng)用。

智能網(wǎng)聯(lián)車輛是新基建的重要組成部分，2020年2月11部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出到2025年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。羅德與施瓦茨希望與業(yè)界一起交流，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。