首先，從海洋溢油的危害性來(lái)看,石油及其煉制品(汽油、煤油、柴油等)在開(kāi)采、煉制、貯運(yùn)和使用過(guò)程中進(jìn)入海洋環(huán)境而造成的污染，是目前- -種世界性的嚴(yán)重的海洋污染。其中,石油對(duì)海洋環(huán)境的危害性最大。石油入海后即發(fā)生一-系列復(fù)雜變化，包括擴(kuò)散，蒸發(fā)，溶解，乳化，光化學(xué)氧化，微生物氧化，沉降，形成瀝青球，以及沿著食物鏈轉(zhuǎn)移等過(guò)程。這些過(guò)程在時(shí)間、空間上雖有先后和大小的差異，但大多是交互進(jìn)行的。石油進(jìn)入海洋后，主要是對(duì)海洋環(huán)境、海洋生物以及水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)帶來(lái)巨大危害。

海上溢油污染災(zāi)害的日趨頻繁，引起世界各因?qū)逗Ｓ虻暮Ｉ弦缬捅都雨P(guān)注。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)海面溢油，是當(dāng)今海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、預(yù)報(bào)與應(yīng)急管理的重要內(nèi)容之一。發(fā)生溢油事故通常會(huì)伴隨著惡劣的氣象條件,這是造成近岸溢油監(jiān)測(cè)難以開(kāi)展的原因之一。

船舶溢油監(jiān)測(cè)分類，根據(jù)搭載傳感器的不同平臺(tái)來(lái)分類

目前世界對(duì)海洋溢油監(jiān)測(cè)主要分為三大手段:航天監(jiān)測(cè)、航空監(jiān)測(cè)和陸地監(jiān)測(cè)。
      航天監(jiān)測(cè)主要是將傳感器搭載與人造地球衛(wèi)星上,在外層空間對(duì)地球大洋進(jìn)行觀測(cè)。此種監(jiān)測(cè)手段的優(yōu)點(diǎn)在于所觀測(cè)的范圍廣，觀測(cè)圖像比較直觀;缺點(diǎn)主要是成本高，對(duì)所搭載的傳感器要求很高，容易受到惡劣天氣狀況的制約，且人造衛(wèi)星存在重訪周期問(wèn)題，不利于提供溢油狀況的連續(xù)追蹤圖片。
        航空監(jiān)測(cè)主要是將傳感器搭載與巡航飛機(jī)上,在距離海面較近的高度對(duì)海面進(jìn)行巡查。此種監(jiān)測(cè)手段的優(yōu)點(diǎn)在于機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，所搭載的傳感器種類多，能夠得到非常直觀的溢油圖像，有利于了解溢油的具體情況;缺點(diǎn)是成本較高,無(wú)法進(jìn)行全天候的觀測(cè)，受到飛機(jī)巡航距離的限制，只能觀測(cè)近海狀況，同樣也容易受到惡劣天氣狀況的制約。
      陸地監(jiān)測(cè)主要是將傳感器放置于沿海監(jiān)測(cè)基站，對(duì)沿海狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè);此種監(jiān)測(cè)手段優(yōu)點(diǎn)是成本低，可以獲得比較直觀的溢油圖像，對(duì)多觀測(cè)范圍內(nèi)海域可進(jìn)行24小時(shí)全天候監(jiān)測(cè);缺點(diǎn)是基站固定,觀測(cè)范圍十分有限，同樣受到惡劣天氣狀況的限制。
      以上三種觀測(cè)手段都有各自的優(yōu)勢(shì)與不足，但在當(dāng)今世界海洋觀測(cè)領(lǐng)域,航天與航空觀測(cè)占據(jù)了主導(dǎo)地位。在這二者中，雖然航天遙感監(jiān)測(cè)溢油事故相對(duì)航空遙感而言，在其靈活性、準(zhǔn)確性、傳感器應(yīng)用種類上存在- -定的差距，但它在全天候、全天時(shí)以及經(jīng)濟(jì)性.上體現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢(shì)。而今，隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，傳感器的性能以及計(jì)算機(jī)技術(shù)都有了迅速的發(fā)展，航天遙感技術(shù)也將在其帶動(dòng)下日趨完善，成為海洋溢油監(jiān)測(cè)的主要途徑。

根據(jù)所應(yīng)用的探測(cè)技術(shù)的不同來(lái)分類

目前世界應(yīng)用的探測(cè)技術(shù)主要包括微波遙感技術(shù)、熱紅外遙感技術(shù)、多光譜可見(jiàn)光遙感技術(shù)以及其他一些要干技術(shù)。

微波遙感技術(shù):微波遙感技術(shù)主要形式是雷達(dá)， 雷達(dá)監(jiān)測(cè)時(shí)采用X波段，該波段雷達(dá)工作具有最佳的抗干擾性,能夠很好的克服天氣因素對(duì)電磁波回波產(chǎn)生的影響，在霧、云、雨等惡劣天氣下仍能夠正常工作，能滿足雷達(dá)對(duì)海面溢油的監(jiān)測(cè)需要。近年來(lái)，雷達(dá)監(jiān)測(cè)技術(shù)研究的領(lǐng)域多集中在合成孔徑雷達(dá)(SAR)與側(cè)視機(jī)載雷達(dá)(SLAR)上(0,觀測(cè)較大范圍的海面溢油情況，為及時(shí)采取溢油清除等應(yīng)急措施提供了很好的手段。

熱紅外遙感技術(shù):熱紅外遙感技術(shù)是指?jìng)鞲衅鞯墓ぷ鞑ǘ卧诩t外波段范圍之內(nèi)的遙感技術(shù)。探測(cè)的波段- -般在0.76-1000微米之間。是利用紅外遙感傳感器(例如紅外攝影機(jī)、紅外掃描儀等)探測(cè)遠(yuǎn)距離以外的目標(biāo)所反射或輻射的紅外特性差異的信息，從而確定目標(biāo)的性質(zhì)、狀態(tài)和變化規(guī)律的遙感技術(shù)。

下面系統(tǒng)介紹一下這兩種探測(cè)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。先從雷達(dá)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)說(shuō)起

溢油雷達(dá)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)介紹