隨著激光跟蹤儀技術(shù)的產(chǎn)生，這種新型大尺寸的測(cè)量方式受到航空制造業(yè)的廣泛關(guān)注。利用跟蹤儀，航空業(yè)以更靈活的方式取代了之前的裝配工裝的裝配方式，推出MMA測(cè)量輔助裝配技術(shù)。激光跟蹤儀通過(guò)對(duì)定位機(jī)構(gòu)、目標(biāo)產(chǎn)品等進(jìn)行監(jiān)控，并采集裝配對(duì)象的必要站姿信息，處理、傳遞數(shù)據(jù)信息給中央控制臺(tái)和控制系統(tǒng)，以幫助自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)的調(diào)姿運(yùn)動(dòng)。

應(yīng)用案例：A400M利用Leica激光跟蹤儀實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝配

A400M或者稱(chēng)為“灰色巨人”的項(xiàng)目是空客集團(tuán)最大的碳纖維機(jī)翼組裝項(xiàng)目，也是未來(lái)A350組裝項(xiàng)目的重要一步。電子飛行控制、碳纖維復(fù)合結(jié)構(gòu)以及自動(dòng)上下料系統(tǒng)這些特色將為軍用機(jī)組帶來(lái)新的操作性與安全性標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)工廠六億歐元的投入將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)28架飛機(jī)的高產(chǎn)出。

事實(shí)上，EADS已經(jīng)采用了激光跟蹤儀的組合，配備自動(dòng)定位系統(tǒng)在空客軍用飛機(jī)的獵鷹F7X水平尾翼的裝配項(xiàng)目。在此之后，空客軍用飛機(jī)公司使用Leica激光跟蹤儀用于型架的裝配。幾乎所有的工裝都采用Leica LTD激光跟蹤儀進(jìn)行測(cè)量。Leica工業(yè)測(cè)量系統(tǒng)的激光跟蹤儀成為EADS品質(zhì)控制的重要一員。

EADS然后為機(jī)身啟動(dòng)了大型的數(shù)控定位裝置，機(jī)翼之間以及機(jī)身與機(jī)翼的裝配，采用了兩臺(tái)Leica激光跟蹤儀，以便有最好的可視性。但是自動(dòng)化和系統(tǒng)整合的實(shí)現(xiàn)給項(xiàng)目組提出三倍的挑戰(zhàn)，因?yàn)槿齻€(gè)裝配站使用了三種不同的數(shù)控軟件。來(lái)自Leica開(kāi)放的軟件結(jié)構(gòu)使得系統(tǒng)整合對(duì)于分包商來(lái)說(shuō)非常的容易。

在機(jī)身裝配站，8臺(tái)相機(jī)負(fù)責(zé)控制鉚釘?shù)奈恢?，并包括整個(gè)工作站的安全控制。不需要操作人員控制兩臺(tái)Leica激光跟蹤儀。軟件能夠?qū)崿F(xiàn)所有的控制，一個(gè)訓(xùn)練有素的操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，利用反射球間或在測(cè)量之前進(jìn)行檢查。這就是所有需要做的！跟蹤儀將信息反饋到數(shù)控定位裝置的控制器中。通過(guò)計(jì)算獲得現(xiàn)有位置與未來(lái)需要到達(dá)的位置。一旦獲得正確的位置，該位置將會(huì)存儲(chǔ)，被用于整個(gè)過(guò)程。在此之后，不需要任何的其它修正。

Leica激光跟蹤儀開(kāi)放的結(jié)構(gòu)與全自動(dòng)系統(tǒng)，使得整個(gè)測(cè)量工作很快就能完成。