測試技術(shù)

按照測試技術(shù)的發(fā)展程度分類，測試技術(shù)可以分為3類：

1，定性測試

這種測試手段比較原始，具體的操作方法是將被測件應(yīng)用在他的其中一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)適用環(huán)境中，如果被測件可以適應(yīng)使用環(huán)境，那么認(rèn)為合格，反之認(rèn)為不合格。這是在測試工具極端匱乏和測試技術(shù)低下的情況下采用的不得已測試方法。這種原始的測試方法使測試人員“知其然而不知其所以然”，產(chǎn)品的通用性極差，對(duì)于產(chǎn)品的改進(jìn)也沒有任何幫助。

2，定量測試

隨著技術(shù)的發(fā)展，測試設(shè)備的不斷出現(xiàn)并完善，測試技術(shù)發(fā)展到定量測試階段。即使用測試儀器，按照設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)被測件進(jìn)行檢測，符合規(guī)范的即為合格，反之不合格。這是測試技術(shù)走向“文明化”的標(biāo)志，這種測試手段使得產(chǎn)品向標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，同時(shí)測試的數(shù)據(jù)也為產(chǎn)品的改進(jìn)和換代提供了第一手?jǐn)?shù)據(jù)。這種測試手段是當(dāng)前主流的測試手段。[pagebreak]

3，系統(tǒng)化測試

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于一款產(chǎn)品來說要測試的參數(shù)明顯增多了。例如在國標(biāo)文件《QC T 549-1999 汽車倒車報(bào)警器》中規(guī)定汽車報(bào)警器需要通過的電學(xué)測試多達(dá)10項(xiàng)，而在整個(gè)汽車中這樣的模塊數(shù)十個(gè)。在這種情況下，為了兼顧產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率，系統(tǒng)化測試成為了測試工程師的最佳選擇。

測試技術(shù)分析

現(xiàn)代電子產(chǎn)品的測試就其場所來分基本上都可以分為研發(fā)和生產(chǎn)兩個(gè)部分。而汽車產(chǎn)品本身是由多系統(tǒng)組成的，因此汽車的生產(chǎn)是一個(gè)社會(huì)分工協(xié)作的過程，于是汽車電子的測試分為多個(gè)部分：

電子零部件的測試。例如汽車傳感器測試；

通信網(wǎng)絡(luò)測試。例如儀表盤的CAN總線通訊測試；

各個(gè)嵌入式控制器測試。這些模塊都是典型的嵌入式設(shè)備；

其他電子設(shè)備測試。例如汽車門鎖、汽車鑰匙、胎壓、車載收音機(jī)、離合器等。

每個(gè)部分的測試技術(shù)和方法都有自己的特點(diǎn)，而控制器則是典型的嵌入式設(shè)備，其測試手段也和通常的嵌入式設(shè)備測試大同小異，在這里不做分析，下面針對(duì)余下三個(gè)方面一一分析介紹。

電子零部件測試