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壓力校驗(yàn)儀在打壓時(shí)低壓還行，高壓增壓時(shí)手壓泵會(huì)往外彈出推不進(jìn)去，感覺阻力較大，在造壓時(shí)手壓泵必需推到位，壓力方可從單向閥進(jìn)去，應(yīng)感覺有種活塞與前相碰撞...

便攜式振動(dòng)儀是隨著設(shè)備故障診斷需求不斷提高而發(fā)展起來的面向現(xiàn)場的測試儀器。傳統(tǒng)的振動(dòng)分析儀器具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、分布廣、操作不方便、測試時(shí)間長、費(fèi)用...

本文以DDS函數(shù)信號(hào)源、數(shù)字示波器和普通計(jì)算機(jī)作為硬件平臺(tái)，在計(jì)算機(jī)上配置LabVIEW8.6程序，控制函數(shù)信號(hào)源產(chǎn)生測試所需掃頻信號(hào)，由數(shù)字示波器采集掃頻信號(hào)和...

探頭是觀測信號(hào)的第一個(gè)環(huán)節(jié)，主要作用是承載信號(hào)傳輸?shù)逆溌罚瑢⒋郎y信號(hào)完整、可靠的傳輸至示波器，進(jìn)行測量分析?？墒悄阒廊绾螌?shí)現(xiàn)探頭的最佳匹配嗎？ 實(shí)際...

鈦合金精密熱成形技術(shù)在獲得不斷進(jìn)步的同時(shí)，也遇到了一些技術(shù)難題，大型整體鈦合金構(gòu)件的工程化應(yīng)用范圍還比較小，但隨著航空航天產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鈦合金精密熱...

在之前“高增益、高帶寬，如何兩者兼得?”一文中，我們探討了如何在實(shí)現(xiàn)高增益和高帶寬的同時(shí)還能保持足夠高的信噪比 (SNR)。這篇文章里我們將更加詳細(xì)地討論實(shí)...

異常信號(hào)隱蔽性高，分析難度大，使得無數(shù)工程師都敗倒在她的石榴裙下，但因其在信號(hào)的分析與調(diào)試過程中影響很大，工程師們不得不屢敗屢戰(zhàn)，一路坎坷前行。本文將...

大家都知道變頻電機(jī)是異步電機(jī)的一種，也知道異步電機(jī)可以用變頻器來進(jìn)行控制。那么問題來了，一個(gè)普通的異步電機(jī)支持變頻器來驅(qū)動(dòng)，那它是不是等于一個(gè)變頻電機(jī)...

此近場通信(NFC)參考設(shè)計(jì)提供實(shí)現(xiàn)NFC對(duì)等模式(P2P)應(yīng)用的固件示例。其目的是向應(yīng)用開發(fā)者展示以有源和無源模式使用TRF7970A實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的對(duì)等模式項(xiàng)目的正確方法。...

只需幾fF的雜散電容就會(huì)導(dǎo)致EMI掃描失敗。從本質(zhì)上講，開關(guān)電源具有提供高 dV/dt 的節(jié)點(diǎn)。寄生電容與高 dV/dt 的混合會(huì)產(chǎn)生 EMI 問題。在寄生電容的另一端連接至...

新能源車的心臟——電機(jī)的測試就變得尤為重要，這直接關(guān)乎到汽車的運(yùn)行狀態(tài)，只有滿足相關(guān)功能項(xiàng)目測試的電機(jī)才能夠勝任如此間距的任務(wù)。針對(duì)電機(jī)測試臺(tái)，我們通...

交流非正弦信號(hào)可以分解為不同頻率的正弦分量的線性組合。當(dāng)正弦波分量的頻率與原交流信號(hào)的頻率相同時(shí)，稱為基波。諧波，狹義講，是指電流中所含有的頻率為基波...

變頻器測試主要包括空載試驗(yàn)、調(diào)頻范圍、溫升試驗(yàn)、負(fù)載試驗(yàn)、過載試驗(yàn)等。本變頻器試驗(yàn)臺(tái)方案主要用于380V/100KW及以下電壓等級(jí)與容量規(guī)格的變頻器測試，配置變...

在低壓電力用戶用電信息采集系統(tǒng)中，主要采用電力線載波和短距離(微功率)無線通信方式，并以低壓電力線窄帶載波通信方式為主。然而受低壓配電網(wǎng)信道環(huán)境中傳輸衰...

為了精確測量在運(yùn)行光纜的備用纖芯質(zhì)量，采用備用纖芯測試三步測量法，該方法的使用既對(duì)備用纖芯進(jìn)行全程衰耗測試，又對(duì)備用纖芯的線路長度進(jìn)行測試，同時(shí)通過使...

ZDS1000是ZLG致遠(yuǎn)電子開發(fā)的高速信號(hào)數(shù)據(jù)采集模塊，模塊通過PCI Express2.0接口與主機(jī)端連接，350M帶寬，1GSa/s的采樣速率。用戶只需要通過動(dòng)態(tài)鏈接庫文件就可以...

越來越多的移動(dòng)設(shè)備用戶要求具有更快數(shù)據(jù)速率的寬帶體驗(yàn)。這個(gè)要求不斷推動(dòng)制造商開發(fā)出新的技術(shù)，比如多入多出(MIMO)天線設(shè)計(jì)，以改進(jìn)未來移動(dòng)設(shè)備的無線性能。...

USB轉(zhuǎn)串口不難理解，電腦與設(shè)備COM口的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊。為計(jì)算機(jī)沒有串口提供了一個(gè)方便快捷的通道。...

交叉路口紅綠燈的控制遠(yuǎn)比想象的復(fù)雜，早期交通信號(hào)控制機(jī)僅能實(shí)現(xiàn)被動(dòng)的、固定的信號(hào)周期控制，而隨著新技術(shù)、新方案的應(yīng)用，紅綠燈控制已逐步“人工智能”化。...

在CANopen創(chuàng)立之初，即使在CAN總線應(yīng)用最廣泛的汽車電子行業(yè)，網(wǎng)絡(luò)中的CAN節(jié)點(diǎn)數(shù)量和需要通訊的信息都是比較少的。人們使用CAN取代RS485，主要是看重其可以突發(fā)...