再或者，工作人員直接從Atlas背后推上一把，讓它的面部和地面來一個親密接觸，趴在地上久久不能動彈。

▲Atlas被從背后推倒

盡管機器人并沒有情感和痛覺，對于這樣的“欺凌”不會感到傷心或難過，但這樣的畫面仍然引起了一部分網友的同情，紛紛留言道：“不要再欺負那個可憐的家伙了！”“我真的為機器人感到難過?！?

▲網友留言

時間接著往后推移，到了2017年中旬，被谷歌收購僅僅3年半的波士頓動力再次易主，來到了軟銀門下。對于這次易主人們有很多猜測，受到較多認可的一種說法是谷歌母公司Alphabet認為談論人形機器人為時尚早，距離商業(yè)化還有不少距離。

不過這次易主并未影響到Atlas的快速成長，距離Atlas上次露面僅僅過去一年多時間，它的動作變得更加流暢，學會了在臺階之間跳躍，甚至還可以來個后空翻。

▲Atlas跳上臺階并完成后空翻

當然，這代Atlas離“完美”還有很大的距離，它的動作仍不連貫， 跳起來落地后依舊會踉蹌甚至摔倒。不知道波士頓動力是不是聽到了網友的呼聲，他們沒有再放出“虐待”Atlas的鏡頭。

▲Atlas后空翻落地站不穩(wěn)摔倒

時間又過了一年，Atlas學會了跑步，能夠邊跑邊越過原木、躍上臺階。

▲Atlas跑步越過原木并躍上臺階

到了2019年，Atlas掌握了“體操”技巧，能夠連續(xù)的跳躍、翻滾、倒立。

▲Atlas展示體操技巧

被軟銀收購后，波士頓動力一直希望能夠開啟商業(yè)化之路。2020年中旬，波士頓動力首款商用機器狗Spot正式開售，售價折合人民幣將近50萬元。顯然這個售價很難給波士頓動力帶來太多銷量。據彭博社報道，截至2020年底，Spot僅被賣出了大約400臺。

與波士頓動力漫長的商業(yè)化之路相對應的是，開發(fā)機器人需要大量的投入?；蛟S正是因為這個原因，讓軟銀最終選擇將波士頓動力出售。2020年底，現代汽車集團宣布將收購波士頓動力。今年6月份，現代正式宣布從軟銀手中購得了波士頓動力80%的股份，獲得波士頓動力的控股權。

不過，Atlas的成長依舊未受到易主的影響，在2020年即將結束之際，波士頓動力發(fā)布了一條Atlas跳舞的視頻。在這條視頻里，兩個Atlas機器人隨著音樂翩翩起舞，因動作過于流暢自然，以至于不少網友認為這是CG特效。

▲Atlas跳舞

兩周前，波士頓動力展示了Atlas的最新成就——跑酷。這段視頻里，它連續(xù)地越過臺階，跑過斜坡，走過平衡木，甚至還單手支撐身體越過橫桿，一系列動作下來靈巧度不輸人類。

波士頓動力的工程師還透露，這一代的Atlas并非像以前一樣通過事先編程完成整條路線，而是靠它自身的傳感器感知環(huán)境，從而自主行動。

▲Atlas跑酷