答：智能駕駛的核心是環(huán)境感知和智能決策，公司汽車紅外夜視系統(tǒng)能夠在黑夜無光下清晰成像，有效穿透煙霧塵霾以及抑制眩光，能極大提升環(huán)境感知能力。公司一直不斷加大車載夜視產(chǎn)品的研發(fā)投入，公司子公司艾睿光電于2018年通過了汽車行業(yè)公認(rèn)的IATF16949:2016質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并參與了國家汽車紅外夜視標(biāo)準(zhǔn)起草工作，于2019年8月在煙臺協(xié)辦了國家汽標(biāo)委車載電子工作組會議。目前公司全新Asens系列車載紅外攝像頭已經(jīng)上市，系采用先進(jìn)的InfiRay®12微米紅外探測器為核芯，專門針對汽車市場研發(fā)的一款小型化、應(yīng)用基于場景校正技術(shù)的車規(guī)級產(chǎn)品，能全面滿足從低速無人車到L4級別自動駕駛的安全需求。

問題5：如何看待紅外熱像產(chǎn)品的常態(tài)化需求？

答：隨著防疫的不斷深入，紅外熱成像測溫以非接觸、速度快、效率高的技術(shù)優(yōu)勢迅速得到普及，紅外熱成像及非接觸式測溫技術(shù)開始應(yīng)用在人臉識別、測溫門禁、測溫安檢門、測溫頭盔等產(chǎn)品上，隨著公眾安全意識的不斷提高和對疫情防控常態(tài)化的重視，紅外熱成像測溫技術(shù)將在更多領(lǐng)域得到應(yīng)用，有望成為智慧城市和物聯(lián)網(wǎng)重要的溫度和夜視傳感器，為公眾安全保駕護(hù)航。目前較多AI領(lǐng)域企業(yè)都在將紅外技術(shù)與原來的人臉識別技術(shù)相融合，增加一個(gè)功能的同時(shí)產(chǎn)品邊際成本增加并不多。

問題6：公司各類產(chǎn)品的生產(chǎn)周期?

答：探測器一般5個(gè)月，機(jī)芯1個(gè)月，整機(jī)1個(gè)月。

問題7：公司的主要優(yōu)勢體現(xiàn)？

答：公司優(yōu)勢在于人才隊(duì)伍、非制冷紅外探測器芯片及機(jī)芯模組的核心技術(shù)和業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，具體表現(xiàn)為：

一是人才優(yōu)勢。公司擁有研發(fā)人員497人，占公司員工總數(shù)48.73%，研發(fā)領(lǐng)域包括半導(dǎo)體集成電路、MEMS傳感器、圖像處理算法等，涵蓋了公司技術(shù)和產(chǎn)品各個(gè)環(huán)節(jié)。

二是技術(shù)和研發(fā)優(yōu)勢。獲批作為牽頭單位承擔(dān)“核高基”國家科技重大專項(xiàng)研發(fā)任務(wù)，體現(xiàn)公司在非制冷紅外領(lǐng)域的技術(shù)和研發(fā)實(shí)力；紅外探測器均已實(shí)現(xiàn)數(shù)字輸出、陶瓷封裝和晶圓級封裝；成功研發(fā)超高靈敏度12μm 1280 x 1024和640 x 512的金屬及陶瓷封裝非制冷紅外焦平面探測器，以及AT1280首款130萬像素高清紅外測溫系統(tǒng)；具備集成電路、MEMS傳感器、紅外探測器、機(jī)芯模組與熱成像終端產(chǎn)品的全面自主開發(fā)能力。

三是全系列產(chǎn)品量產(chǎn)優(yōu)勢。具有非制冷紅外探測器、機(jī)芯模組和整機(jī)熱像儀全系列產(chǎn)品的研制與批量生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)；成功研發(fā)并實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)一系列新產(chǎn)品；人眼安全鉺玻璃激光器系列產(chǎn)品和人眼安全激光測距機(jī)系列產(chǎn)品已批量生產(chǎn)。

問題8：紅外在安消防領(lǐng)域進(jìn)展？

答：紅外主要是用來替代煙霧報(bào)警器，但目前還是受制于紅外價(jià)格相對較高。普通煙霧報(bào)警器現(xiàn)在不到100元，而紅外產(chǎn)品價(jià)格目前相對煙霧報(bào)警器還比較貴；另外，鏡頭成本也比較高。

問題9：除紅外產(chǎn)品以外，公司其他的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局？

答：目前產(chǎn)品還是以紅外為主，激光測距、短波紅外等技術(shù)方向產(chǎn)品陸續(xù)會有收入開始落地。

這幾塊方向一般都是以軍方應(yīng)用開始，后續(xù)逐步滲透至民用領(lǐng)域。

問題10：研發(fā)投入投向？

答：目前還是以紅外全產(chǎn)業(yè)鏈為主，但未來也會在其他光電技術(shù)領(lǐng)域加大研發(fā)投入。公司定位為一個(gè)光電領(lǐng)域的細(xì)分龍頭公司。