現(xiàn)階段，傳統(tǒng)的地鐵運(yùn)營(yíng)者僅僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)“風(fēng)、火、水、電、車”的監(jiān)控。隨著城市建設(shè)的日新月異，每年有大量新增的地鐵隧道穿越城市下方，地面的施工、地下水位變化等因素，都會(huì)引起隧道結(jié)構(gòu)和受力的變化，致使各種突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生。

為此，對(duì)地鐵基礎(chǔ)設(shè)施（隧道、路基等）進(jìn)行“智能化綜合監(jiān)控”的需求已成為行業(yè)關(guān)注、迫切需要解決的問(wèn)題。

日前，武漢智慧地鐵科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人周川涵介紹，此次該公司入選工信部名單的“新一代城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)與安全評(píng)估系統(tǒng)研發(fā)及應(yīng)用”項(xiàng)目，使用波分+時(shí)分混合復(fù)用傳感信號(hào)解調(diào)技術(shù)，形成“大容量、高精度、長(zhǎng)距離、高可靠”的傳感物聯(lián)網(wǎng)，并集成大數(shù)據(jù)、云計(jì)算平臺(tái)的一套“全時(shí)全域”解決方案。

過(guò)去，城市軌道交通隧道存在以人工巡查為主、發(fā)現(xiàn)隱患不及時(shí)、定位不精準(zhǔn)的弊端。

“有了這一系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)真正意義上的實(shí)時(shí)在線監(jiān)控，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)、隨時(shí)定位、及時(shí)處理，給地鐵安全運(yùn)營(yíng)帶來(lái)保駕護(hù)航全新體驗(yàn)?！敝艽ê榻B。目前，這一技術(shù)已應(yīng)用于武漢地鐵7號(hào)線和8號(hào)線1、2、3期上。