幫助企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，計(jì)量能做什么？別的企業(yè)都是怎么抓計(jì)量工作的？又是怎樣通過計(jì)量管理和技術(shù)手段促進(jìn)企業(yè)提質(zhì)增效的？哪里可以找到參考和借鑒？為了幫助企業(yè)更好地復(fù)工復(fù)產(chǎn)、提升質(zhì)量，近期市場(chǎng)監(jiān)管總局在工業(yè)標(biāo)桿示范活動(dòng)的基礎(chǔ)上，整理匯總了近百個(gè)計(jì)量助推企業(yè)提質(zhì)增效典型案例。這些案例來自航空航天、機(jī)械制造、儀器儀表、石油化工、生物制藥、有色金屬等行業(yè)的企業(yè)一線，涵蓋大型和中小型企業(yè)，是相關(guān)企業(yè)通過計(jì)量推動(dòng)企業(yè)提質(zhì)增效的具體實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累，既有詳細(xì)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)路經(jīng)，還有具體成效和體會(huì)，具有較強(qiáng)的同行推廣價(jià)值和參考借鑒意義。

計(jì)量助推企業(yè)提質(zhì)增效典型案例：先進(jìn)測(cè)量?jī)x器與技術(shù)年創(chuàng)效益300萬(wàn)

國(guó)營(yíng)川西機(jī)器廠

國(guó)營(yíng)川西機(jī)器廠（中國(guó)人民解放軍第五七一九工廠）是空軍裝備部直屬的航空發(fā)動(dòng)機(jī)修理工廠、新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)修理基地。工廠以技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和手段創(chuàng)新為路徑，自主研發(fā)560余項(xiàng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；創(chuàng)建了再制造技術(shù)體系，國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)金屬3D打印技術(shù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的批量應(yīng)用；具備上萬(wàn)項(xiàng)軍民品航空零部件制造能力；是美國(guó)GE航空集團(tuán)、漢勝公司航空零部件的直接供應(yīng)商。擁有國(guó)家專利授權(quán)130項(xiàng)（其中發(fā)明專利36項(xiàng)），獲得國(guó)家、省部級(jí)、市級(jí)等科技進(jìn)步獎(jiǎng)30余項(xiàng)，是17項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位。某型發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)數(shù)據(jù)在線測(cè)量系統(tǒng)，是工廠自主研制的用于發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)修理過程的數(shù)據(jù)測(cè)量系統(tǒng)，旨在提升核心機(jī)裝配質(zhì)量，壓縮裝配周期，項(xiàng)目實(shí)施后取得了良好的效果。該項(xiàng)目在2016年獲得了“空軍裝備修理系統(tǒng)首屆質(zhì)量改進(jìn)成果評(píng)比獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)（見圖1）。

圖1 首屆空軍裝備修理系統(tǒng)成果一等獎(jiǎng)

一、背景情況

某型發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)自行研制的軍用雙轉(zhuǎn)子加力式渦輪三代風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。采用了單元體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其高壓壓氣機(jī)單元體、燃燒室、高壓渦輪單元體為發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)。

核心機(jī)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，裝配測(cè)量數(shù)據(jù)較多，其準(zhǔn)確性直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)量和整體性能，因此對(duì)裝配數(shù)據(jù)的控制十分嚴(yán)苛。裝配過程中，任一測(cè)量面不合格，就需進(jìn)行重新裝配，甚至分解至下一層零組件進(jìn)行調(diào)節(jié)，以滿足工藝要求。

裝配質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)修理周期。對(duì)核心機(jī)的裝配過程進(jìn)行系統(tǒng)分析后發(fā)現(xiàn)，核心機(jī)裝配測(cè)量存在以下問題：

1.裝配測(cè)量為人工讀數(shù)，數(shù)據(jù)量大且易出現(xiàn)人為判讀誤差。

2.不能提供位置調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，返工次數(shù)多，延長(zhǎng)裝配周期。

3.核心機(jī)裝配過程的測(cè)量數(shù)據(jù)為紙質(zhì)保存，不易快速查詢。

4.原始數(shù)據(jù)利用率不高，可追溯性不強(qiáng)。

5.數(shù)據(jù)判讀方式單一，測(cè)量點(diǎn)多時(shí)，測(cè)量不便，擴(kuò)展性不強(qiáng)。

針對(duì)以上癥結(jié)，工廠決定自主研制在線測(cè)量系統(tǒng)，以解決核心機(jī)裝配存在的問題。

二、技術(shù)措施

1.改進(jìn)測(cè)量?jī)x器，設(shè)計(jì)專用工裝

（1）取消原指針式儀器，選擇并更換帶COM口數(shù)據(jù)傳輸?shù)母呔葍x器，安裝高精度轉(zhuǎn)速傳感器并進(jìn)行信號(hào)調(diào)理，確保測(cè)量數(shù)據(jù)能夠快速傳輸?shù)诫娔X。測(cè)量數(shù)據(jù)傳輸示意圖如圖2所示。

圖2 測(cè)量數(shù)據(jù)傳輸示意圖

（2）對(duì)裝配使用的高精度轉(zhuǎn)臺(tái)增加伺服電機(jī)、光電傳感器并形成閉環(huán)控制。消滅人工轉(zhuǎn)動(dòng)不均勻?qū)y(cè)量帶來的影響，提高測(cè)量準(zhǔn)確性，減少操作人員的工作量。

（3）設(shè)計(jì)傳感器夾持使用的專用工裝，不干涉核心機(jī)的裝配和轉(zhuǎn)動(dòng)。

2.研究多種算法，對(duì)比分析選擇最優(yōu)

根據(jù)技術(shù)文件，要求中介機(jī)匣圓心計(jì)算使用6點(diǎn)計(jì)算法，大同軸度使用8點(diǎn)計(jì)算法。為確保核心機(jī)修理一致性，在中介機(jī)匣和大同軸度測(cè)量時(shí)，開發(fā)人員和技術(shù)人員針對(duì)此種情況進(jìn)行算法研究，應(yīng)用不同算法對(duì)測(cè)試結(jié)果和計(jì)算結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)比分析后選擇最優(yōu)算法固化到測(cè)試軟件中。

對(duì)于壓氣機(jī)及渦輪的裝配測(cè)量數(shù)據(jù)的計(jì)算擬合，采用最小二乘法，不僅能減少薄壁零件局部變形帶來的測(cè)量誤差，還能擬合出圓心的位置及圖形，指導(dǎo)裝配調(diào)整方向。