備受矚目的國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919首飛在即。據(jù)從中國(guó)航天科工一院航天測(cè)控公司獲悉，C919有望于近日首飛，客機(jī)裝配有我國(guó)自主研制的故障預(yù)測(cè)與健康管理系統(tǒng)(PHM)，為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)安全護(hù)航。這一系統(tǒng)的正式應(yīng)用，填補(bǔ)了我國(guó)在這一領(lǐng)域的空白。
       “像中醫(yī)把脈一樣給機(jī)器看病”
       PHM系統(tǒng)是大型客機(jī)“確保安全性、提高經(jīng)濟(jì)性”的重要保障。系統(tǒng)主要由傳感器、分析軟件等組成，通過(guò)傳感器獲取設(shè)備狀態(tài)信息，借助多種智能算法，監(jiān)測(cè)、分析、診斷設(shè)備的健康狀態(tài)，從而提出維護(hù)建議?！熬拖裰嗅t(yī)給病人把脈一樣給機(jī)器看病?！焙教鞙y(cè)控公司總工程師史慧說(shuō)。
       通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用，PHM可提前預(yù)測(cè)飛機(jī)故障信息并采取相應(yīng)措施，實(shí)時(shí)傳輸信息避免飛機(jī)“失聯(lián)”，減少飛機(jī)延誤和維修停場(chǎng)時(shí)間等。目前，航天測(cè)控公司PHM研制團(tuán)隊(duì)與中國(guó)商飛共同研制的PHM系統(tǒng)已在廈航全面試用。
       航天測(cè)控公司總經(jīng)理馬好東對(duì)記者表示，該系統(tǒng)目前已實(shí)現(xiàn)對(duì)3萬(wàn)多項(xiàng)飛機(jī)數(shù)據(jù)中涉及飛行安全的4000個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障診斷、維修控制決策、飛機(jī)運(yùn)行管理、發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控、健康狀態(tài)評(píng)估以及維修品質(zhì)分析等功能，建立了我國(guó)國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)的數(shù)據(jù)中心，為我國(guó)大型客機(jī)的擴(kuò)展應(yīng)用服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。
       在技術(shù)封鎖中自主突破
      雖然PHM團(tuán)隊(duì)有過(guò)載人航天健康管理方面的成功經(jīng)驗(yàn)，但在航空領(lǐng)域，許多核心技術(shù)在國(guó)內(nèi)尚屬空白，研發(fā)中遇到的困難遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了最初設(shè)想。
      在PHM系統(tǒng)的研制過(guò)程中，需要C919各分系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)及故障邏輯模式等資料作為支撐，但國(guó)外供應(yīng)商出于技術(shù)保護(hù)等目的，大多拒絕提供此類核心資料。
      在這種情況下，項(xiàng)目組成員抱著“別人不給，自己一樣能行”的心態(tài)，針對(duì)飛機(jī)每個(gè)分系統(tǒng)，查閱相關(guān)資料，結(jié)合已有系統(tǒng)設(shè)計(jì)資料，同時(shí)向各航空公司資深維修工程師“取經(jīng)”、“驗(yàn)證”，最終梳理出飛機(jī)故障邏輯96項(xiàng)，故障模式168項(xiàng)，C919關(guān)鍵部件分析算法25項(xiàng)，并不斷完善、構(gòu)建形成了C919大型客機(jī)的“數(shù)據(jù)庫(kù)中心”。