近期，高通也與大唐電信完成了全球首個(gè)多芯片組廠商的C－V2X直接通信互操作性測(cè)試，正是利用了9150 C－V2X芯片組解決方案及大唐的LTE－V2X模組DMD 31。中國(guó)移動(dòng)推出了基于高通9150 C－V2X芯片組打造的路側(cè)單元，這是一個(gè)符合3GPP Release 14 LTE－V2X直接通信的路側(cè)單元，已成功應(yīng)用于無(wú)錫LTE－V2X城市級(jí)示范應(yīng)用項(xiàng)目，取得了良好的效果。
當(dāng)然，車聯(lián)網(wǎng)不僅需要通信行業(yè)，而且需要傳統(tǒng)車企進(jìn)來(lái)一起參與。因此，高通與車企成立了一個(gè)5G汽車聯(lián)盟（5GAA），其中不乏奔馳、寶馬、奧迪等知名車企。今年早些時(shí)候，高通在德國(guó)和奧迪進(jìn)行的C－V2X試驗(yàn)和在法國(guó)與標(biāo)致（PSA）的試驗(yàn)，作為C－V2X未來(lái)商業(yè)化的基礎(chǔ)。
多方努力之下，有非常良好的生態(tài)系統(tǒng)共同推進(jìn)C－V2X從接入層到應(yīng)用層到上車的開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)在2020年前后就會(huì)有量產(chǎn)的車型上市。5G新空口會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)移動(dòng)通信能力，在5G新空口的框架下，C－V2X會(huì)實(shí)現(xiàn)非常好的演進(jìn)，進(jìn)一步支持自動(dòng)駕駛。
