1月26日，由國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會主辦、工信部賽迪研究院承辦的《中國制造2025》重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新路線圖(2017年版)發(fā)布會在京召開。技術(shù)路線圖編制專家認(rèn)為，到2025年，《中國制造2025》的十大重點(diǎn)領(lǐng)域和23個(gè)優(yōu)先方向的發(fā)展水平將呈“兩頭小、中間大”的腰鼓狀。
屆時(shí)，中國的通信設(shè)備、軌道交通裝備、電力裝備三大產(chǎn)業(yè)將步入世界領(lǐng)先行列，成為世界第一；機(jī)器人、新能源汽車等多個(gè)領(lǐng)域也將步入世界先進(jìn)行列；而集成電路與民用航空兩領(lǐng)域則與世界強(qiáng)國仍有一定的差距。
《中國制造2025》將更加注重各地的錯(cuò)位發(fā)展，以避免地方政府在發(fā)展部分行業(yè)時(shí)一哄而上造成的低端過剩與惡性競爭。為此中國將滾動(dòng)修訂《中國制造2025》分省市指南，建設(shè)國家級示范區(qū)，并出臺《關(guān)于培育發(fā)展世界級先進(jìn)制造業(yè)集群的意見》。
發(fā)展水平“兩頭小、中間大”
《中國制造2025》明確提出發(fā)展新一代信息技術(shù)、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)業(yè)裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械十大重點(diǎn)領(lǐng)域。
2015年底公布的首版技術(shù)路線圖將上述十大領(lǐng)域進(jìn)一步細(xì)化為23個(gè)優(yōu)先發(fā)展方向，并設(shè)置了更為詳細(xì)的發(fā)展目標(biāo)。
國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨委會主任路甬祥指出，第一版技術(shù)路線圖發(fā)布到現(xiàn)在已有兩年多時(shí)間。此間全球制造業(yè)處于轉(zhuǎn)換發(fā)展理念、調(diào)整失衡結(jié)構(gòu)、重構(gòu)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵階段，各種新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，這需要與時(shí)俱進(jìn)地修改技術(shù)路線圖。
中國工程院制造業(yè)研究室主任、國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨委會委員屈賢明在接受采訪時(shí)表示，新的路線圖根據(jù)新的技術(shù)發(fā)展趨勢，并基于過去兩年的發(fā)展現(xiàn)狀對未來做出了新的展望，并在原有基礎(chǔ)上補(bǔ)充了關(guān)鍵材料和關(guān)鍵專用制造裝備等內(nèi)容。
“比如，近兩年工業(yè)大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云平臺等發(fā)展迅速，這為工業(yè)軟件的發(fā)展提供了新的路徑，所以新的路線圖在工業(yè)軟件領(lǐng)域做了較大的調(diào)整，特別強(qiáng)調(diào)了大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、邊緣計(jì)算等方面的發(fā)展?！?
在屈賢明看來，目前十大領(lǐng)域的發(fā)展并不平衡。預(yù)計(jì)十大領(lǐng)域和23個(gè)優(yōu)先方向到2025年的綜合水平將呈“兩頭小、中間大”的腰鼓狀。
十大領(lǐng)域如何發(fā)力？
首先，中國的通信設(shè)備、軌道交通裝備、電力裝備三大產(chǎn)業(yè)將整體步入世界領(lǐng)先行列，成為世界第一，而且創(chuàng)新模式將由跟隨進(jìn)入并行，進(jìn)而跨入引領(lǐng)階段。這三大產(chǎn)業(yè)的崛起將是中國成為制造強(qiáng)國的一個(gè)重要表征。
在此過程中，中國的5G、綠色智能軌道交通技術(shù)、特高壓輸變電技術(shù)、高性能大型關(guān)鍵金屬構(gòu)件增材制造技術(shù)等一批重大技術(shù)將實(shí)現(xiàn)突破，處于世界領(lǐng)先水平。
屈賢明建議，對于通信設(shè)備等三大產(chǎn)業(yè)，要進(jìn)一步分析其存在的短板和瓶頸，采取有針對性的措施。
他指出，目前中國的軌道交通需要在傳感器、軸承等關(guān)鍵零部件方面補(bǔ)齊短板，同時(shí)提升在遠(yuǎn)程維護(hù)等方面的能力。“比如，中國的高鐵出口到美國遇到的一個(gè)問題就是：中國的高鐵白天跑，晚上組織了很大的一個(gè)隊(duì)伍來檢修，而美國工人下班后是沒人愿意晚上檢修的，所以高鐵必須解決遠(yuǎn)程故障監(jiān)測和運(yùn)行維護(hù)這一短板。”
電力設(shè)備方面，由于電力生產(chǎn)與消費(fèi)在東西部嚴(yán)重不平衡，中國建成了世界等級最高的輸變電系統(tǒng)，但是在絕緣材料以及變壓器用的硅鋼片上，中國仍然存在著短板，“在硅鋼方面，現(xiàn)在許多工廠也能做，但是廢品率比較高，做這個(gè)行業(yè)并不賺錢?！?
中國的通信設(shè)備發(fā)展迅速，但屈賢明表示，中國在芯片以及一些關(guān)鍵零部件方面也存在著瓶頸。
