百度自公布開放Apollo自動駕駛后，它的每一舉動都受到業(yè)界的關(guān)注跟蹤。近日，2017百度AI開發(fā)者大會（Baidu Create 2017）在京舉行，Apollo自動駕駛開放平臺成為會議最引人注目的焦點(diǎn)之一。百度將此計(jì)劃命名為“Apollo”，是借用1961年美國阿波羅飛船登月，率先為人類探索月球、太空。百度的Apollo是為中國開拓自動駕駛系統(tǒng)，為社會積累、提供資源。簡單地說，Apollo是汽車界的安卓，讓人人都用得上，人人用得起。

在此次大會上，百度集團(tuán)總裁陸奇表示，Apollo要比安卓更加開放、能力更強(qiáng)。

同時(shí)在此次大會現(xiàn)場，百度無人駕駛進(jìn)行了路測。

百度無人駕駛路測是早在2015年12月就開始了。當(dāng)時(shí)百度的首次路測，無人駕駛車實(shí)現(xiàn)了城市、環(huán)路及高速道路混合路況下全自動駕駛，并實(shí)現(xiàn)多次跟車減速、變道、超車、上下匝道、調(diào)頭等復(fù)雜駕駛動作，完成了進(jìn)入高速（匯入車流）到駛出高速（離開車流）的不同道路場景的切換。測試時(shí)最高速度達(dá)到100公里/小時(shí)。

為開發(fā)無人駕駛汽車，不僅是百度，谷歌、Uber、長安等廠商都在世界各地進(jìn)行路測，且均有相應(yīng)的路測計(jì)劃，以積累海量路測數(shù)據(jù)，以不斷調(diào)整無人車技術(shù)。從技術(shù)開發(fā)的角度來看，無人駕駛是一項(xiàng)實(shí)用性很強(qiáng)的技術(shù)，由于道路狀況非常復(fù)雜，必需進(jìn)行路測，才能評定出其無人駕駛的水平、水準(zhǔn)。