去年5月，公安部、國家質(zhì)檢總局已聯(lián)合公布了《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動車檢驗工作的意見》，出臺了一系列機(jī)動車檢驗制度改革的新措施，包括試行私家車６年內(nèi)免上線檢測、推行異地檢車等。廣州市環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣州已經(jīng)實施了上述便民措施，不少省內(nèi)其他城市的車主已在廣州申領(lǐng)機(jī)動車環(huán)保標(biāo)志。
黃標(biāo)柴油車有望改造續(xù)開
在機(jī)動車污染防治中，淘汰黃標(biāo)車是重要一環(huán)。本次新政中值得關(guān)注的一條是，提出開展黃標(biāo)車治理改造試點。各地可結(jié)合本地區(qū)的實際情況，研究考慮是否針對2006年1月1日后登記注冊、排放達(dá)到國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)、殘值高、車況及發(fā)動機(jī)良好且未達(dá)到強(qiáng)制報廢期的柴油黃標(biāo)車開展后處理裝置改造試點。
據(jù)悉，達(dá)不到國I排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車、達(dá)不到國III排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車被定為黃標(biāo)車。根據(jù)國家下達(dá)給廣東的任務(wù)，到2017年要基本淘汰所有黃標(biāo)車。
廣東省環(huán)保廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對部分車況較好、殘值較高且使用里程較少的國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)柴油黃標(biāo)車，可通過加裝排氣后處理系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造，使其尾氣排放達(dá)到國Ⅲ以上標(biāo)準(zhǔn)的綠標(biāo)車水平。據(jù)初步統(tǒng)計，廣東2014年共淘汰2006年以后登記注冊的柴油黃標(biāo)車約3.6萬輛，剩余約25萬輛（離強(qiáng)制報廢期還有5～9年）。
此外，黃標(biāo)車限行區(qū)域?qū)⒅鸩綌U(kuò)大，到今年年底，珠三角各市黃標(biāo)車限行區(qū)面積占城市建成區(qū)面積的比例不低于40%，其他城市限行區(qū)面積比例不低于30%。
黃標(biāo)柴油車有望改造續(xù)開
在機(jī)動車污染防治中，淘汰黃標(biāo)車是重要一環(huán)。本次新政中值得關(guān)注的一條是，提出開展黃標(biāo)車治理改造試點。各地可結(jié)合本地區(qū)的實際情況，研究考慮是否針對2006年1月1日后登記注冊、排放達(dá)到國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)、殘值高、車況及發(fā)動機(jī)良好且未達(dá)到強(qiáng)制報廢期的柴油黃標(biāo)車開展后處理裝置改造試點。
據(jù)悉，達(dá)不到國I排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車、達(dá)不到國III排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車被定為黃標(biāo)車。根據(jù)國家下達(dá)給廣東的任務(wù)，到2017年要基本淘汰所有黃標(biāo)車。
廣東省環(huán)保廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對部分車況較好、殘值較高且使用里程較少的國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)柴油黃標(biāo)車，可通過加裝排氣后處理系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造，使其尾氣排放達(dá)到國Ⅲ以上標(biāo)準(zhǔn)的綠標(biāo)車水平。據(jù)初步統(tǒng)計，廣東2014年共淘汰2006年以后登記注冊的柴油黃標(biāo)車約3.6萬輛，剩余約25萬輛（離強(qiáng)制報廢期還有5～9年）。
此外，黃標(biāo)車限行區(qū)域?qū)⒅鸩綌U(kuò)大，到今年年底，珠三角各市黃標(biāo)車限行區(qū)面積占城市建成區(qū)面積的比例不低于40%，其他城市限行區(qū)面積比例不低于30%。
