車對多(V2X)技術(shù)是一種可將距離超過一英里的汽車直接聯(lián)通的無線通信技術(shù)，為自動駕駛汽車鋪平道路。它能夠通過機(jī)器進(jìn)行更高效的駕駛，從而真正將駕駛員的感知范圍擴(kuò)大到人的視線之外。此外，V2X還為自動駕駛汽車的其他高級駕駛員輔助技術(shù)（例如雷達(dá)、攝像頭或超聲波）提供了極好的補(bǔ)充，因?yàn)樗軌蛟诓煌臍夂蚝凸庹諚l件下可靠地工作。

該規(guī)則制定提案的附帶報(bào)告還包括了對兩種安全應(yīng)用——即左轉(zhuǎn)彎輔助(LTA)和十字路口移動輔助(IMA)——帶來的安全優(yōu)勢的初步估計(jì)。該報(bào)告預(yù)測，僅這兩項(xiàng)技術(shù)每年就能防止592,000起撞車事故，挽救1,083條生命。其他研究也表明，V2X能夠向駕駛員發(fā)出前方一英里處的交通堵塞或危險(xiǎn)狀況警告，從而減小C02排放并改善交通狀況。

恩智浦提供了Roadlink解決方案，這是一種完整的汽車級安全V2X系統(tǒng)解決方案。在無線通信領(lǐng)域，安全性至關(guān)重要。據(jù)了解，Roadlink系統(tǒng)解決方案采用了接近銀行卡或電子護(hù)照標(biāo)準(zhǔn)的高性能安全元件，旨在防止互聯(lián)汽車遭到黑客攻擊。恩智浦Roadlink解決方案正通過Delphi的通信平臺，首次在美國的量產(chǎn)汽車中引入。

恩智浦全球汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Kurt Sievers表示：“過去幾年中，恩智浦及其合作伙伴在開發(fā)和測試安全可靠且保護(hù)隱私的V2X技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位，這令我們倍感驕傲。通過超100萬天的V2X測試，我們積極貢獻(xiàn)于這項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)步，同時確信它已經(jīng)足夠成熟、安全，并可在全球進(jìn)行部署。作為汽車市場的領(lǐng)先技術(shù)提供商，我們認(rèn)為加速推出這項(xiàng)能夠挽救眾多生命的技術(shù)將是行業(yè)歷史上最重要的里程碑之一，它將為道路和車輛帶來前所未有的轉(zhuǎn)變。”

Kurt Sievers認(rèn)為，市場曾經(jīng)面臨著先有蛋還是先有雞的兩難選擇，“安全技術(shù)必須同時在您的汽車和可能給您帶來危險(xiǎn)的其他汽車內(nèi)同時應(yīng)用，而美國交通部(DoT)現(xiàn)在為行業(yè)和決策制定者指明了加快V2X推出的清晰路徑?！?/span>