隨著汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步，和汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的日漸成熟，來(lái)自其細(xì)分市場(chǎng)的機(jī)遇越來(lái)越受到行業(yè)重視。新能源汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)、智能汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)新生代正蓬勃而發(fā)，而與無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、ADAS系統(tǒng)方案正在將汽車(chē)打造成一個(gè)信息綜合體，反向推動(dòng)汽車(chē)逐漸擺脫機(jī)械造物的身份，向著智能化、電子化的方向一路飛奔。
2016年8月30日-9月1日，亞洲具有杰出影響力的汽車(chē)技術(shù)展Automotive World將首次進(jìn)入中國(guó)，在深圳會(huì)展中心舉辦中國(guó)汽車(chē)電子技術(shù)展覽會(huì)（Automotive World China）預(yù)展，為業(yè)界搭建起一個(gè)汽車(chē)智能化發(fā)展的技術(shù)交流平臺(tái)。在本屆預(yù)展上，觀(guān)眾除了可以看到部分的汽車(chē)電子前沿產(chǎn)品和技術(shù)方案，最有價(jià)值的是可以在現(xiàn)場(chǎng)聆聽(tīng)專(zhuān)家學(xué)者和一線(xiàn)汽車(chē)電子研發(fā)工程師對(duì)汽車(chē)智能化系統(tǒng)和車(chē)載信息系統(tǒng)話(huà)題的深入探討。專(zhuān)業(yè)平臺(tái)助推，行業(yè)精英匯聚，相信伴隨本屆展會(huì)的召開(kāi)，諸多行業(yè)熱點(diǎn)話(huà)題都將得到解答和提升。
車(chē)載標(biāo)配，“ADAS系統(tǒng)發(fā)展及技術(shù)方案”研討會(huì)首日上演
展會(huì)第一天，Automotive World China將為我們完整呈現(xiàn)關(guān)于“ADAS系統(tǒng)發(fā)展及技術(shù)方案”的探討。從智能駕駛到無(wú)人駕駛，解放的不僅僅是人類(lèi)的雙手，更會(huì)為駕乘人員帶來(lái)全面、舒適、安全的高端體驗(yàn)。目前國(guó)內(nèi)ADAS技術(shù)起步較晚，安裝率僅為2%左右，而且主要覆蓋在高端車(chē)型。但隨著ADAS技術(shù)的逐步成熟，以及相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格逐步下降，這一數(shù)據(jù)將得到明顯提升，并且會(huì)滲透到越來(lái)越多中端車(chē)型，可以預(yù)見(jiàn)，ADAS系統(tǒng)的未來(lái)市場(chǎng)會(huì)一片向好。
作為專(zhuān)業(yè)程度高、覆蓋全面的汽車(chē)電子展會(huì)，中國(guó)汽車(chē)電子技術(shù)展覽會(huì)（Automotive World China）預(yù)展對(duì)ADAS系統(tǒng)發(fā)展及技術(shù)方案予以高度關(guān)注，來(lái)自沃爾沃、北航、Minieye、羅森伯格等知名企業(yè)和院校的眾多資深行業(yè)人士強(qiáng)力匯聚，八場(chǎng)專(zhuān)場(chǎng)演講將分別從自動(dòng)駕駛安全與法規(guī)探討、ADAS環(huán)境感知應(yīng)用、無(wú)人駕駛目標(biāo)識(shí)別技術(shù)、車(chē)載射頻和數(shù)據(jù)信號(hào)傳輸、毫米波雷達(dá)與無(wú)人駕駛等不同角度深度剖析ADAS領(lǐng)域，范圍之廣、持續(xù)時(shí)間之久、專(zhuān)業(yè)程度之深，讓展商和行業(yè)人士為之期待。智能硬件的設(shè)計(jì)浪潮已經(jīng)來(lái)臨，而汽車(chē)電子是其中一個(gè)重要的競(jìng)技場(chǎng)，而能否在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)，取決于誰(shuí)能對(duì)ADAS系統(tǒng)發(fā)展有更深入的探究。
